【行動】

重點值守客流集散地，駐點執勤

“黑車”，也就是沒有在交通運輸管理部門辦理任何相關手續、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法出租車運營的車輛，近些年來在全國各大城市快速“擴張”。進入暑期，市民和游客出行需求提升，“黑車”出沒也更加頻繁，市民和游客對查處“黑車”的抵觸情緒也給交通執法工作帶來新的難題。

市交通執法支隊介紹，“黑車”集中區域仍為主要的客流集散地，如火車站、北站、郵輪碼頭、機場、長途汽車客運站等，因此，支隊也重點加大對這些地點的巡查與駐點執勤，并聯合多部門進行統一的交通執法行動。

夏季執法，不僅要在高溫烈日下持續高強度工作，而且，周末節假日也不能休息，尤其是暑假來廈游玩的外地游客較多，“黑車”最喜歡挑游客下手。為此，今年廈門火車站恢復運營以來，市交通執法支隊抽調專門執法組24人分三小組，每天7時-23時分兩班駐火車站開展交通執法工作，查處非法營運，規范出租車營運行為，維護火車站片區交通營運秩序。

聯合打擊“拉客仔”，刑拘五人

廈門機場T4候機樓啟用后，招攬客人的中介（俗稱“拉客仔”）更趨活躍，他們將旅客或介紹給出租車拉往宰客高價海鮮飯店、或盤給長途客運于高速路口轉運站外上客、或介紹給“黑車”等，收取傭金。

“拉客仔”給市場帶來的負面影響顯而易見。市交通執法支隊介紹，“拉客仔”通常在機場候機樓外高聲叫嚷攬客，影響機場形象；不知情的旅客一旦上了他們介紹的車，除了要付出高額的車費，后續還會蒙受損失。因此，這種行為不僅破壞運輸市場秩序，也破壞了文明旅游環境。

為打擊“拉客仔”的這種行為，交通部門創新做法，市交通執法支隊直屬大隊與機場公安分局簽訂聯勤聯動協議，做到互查信息共享，案件移交聯辦，多項職能同時履行，嚴剎歪風。在具體實施方面，交通執法支隊將查獲的擾亂公共秩序人員、車輛違停等信息報機場公安分局處理，公安分局將非法營運車輛監控信息報直屬大隊處理，每周開展一次聯合行動。目前已有5人被刑拘、41人被警告處罰，58輛“黑車”被查獲。

查處私家車參與拉客，“專車”莫僥幸

在積極執法行動下，廈門“黑車”的生存空間逐漸變小，但在今年上半年的執法行動中，執法人員發現，由于軟件平臺的出現，一些“黑車”攬客的手段更加隱秘，查處難度較大。

交通部禁止私家車接入軟件平臺參與出租車運營，上半年，市交通執法支隊共查處通過軟件平臺參與非法運營的私家車66輛，均按照相關規定進行了處罰。

大部分用私家車從事專車業務的車主，都有僥幸心理，甚至還有一名被查的司機，原來是出租車駕駛員，他覺得“黑車”賺錢更快，心里不平衡便自己也通過某軟件平臺，干起了非法營運的買賣，結果不到一周時間就被“抓了現行”，令他后悔不已。

市交通執法支隊奉勸廣大車主不要輕易加入“黑車”運營，對二次參與非法營運的不僅從重處罰，還將列入“黑名單”移送交警部門。

【現場】

暴力抗法時有發生，六名執法人員受傷

執法不僅辛苦，且執法難度依然較大，這主要是因為部分“黑車”車主抗拒執法，甚至暴力抗法。據交通執法人員介紹，上半年阻撓執法事件發生了20多起，有6名執法人員不同程度受傷。

6月25日上午在羅賓森廣場，“黑車”司機劉某通過網絡迅速召集四五十名同伙聚集，圍堵執法人員企圖阻撓執法，110出警后涉事車輛才得以被查扣。

6月19日下午，市交通執法支隊直屬大隊執法員在湖濱北路巡查時，發現一輛灰色捷達正停路邊與車內乘客結算，執法人員立即上前控制車輛，帶離乘客調查，沒想到司機不配合，鎖上車門猛地闖入某公司車庫，暴力沖關致使警鈴大作。

6月16日，同安交通執法大隊查獲一涉嫌非法營運的小轎車，司機邱某趁執法人員調查取證之時逃離現場。雖然執法人員掌握著鑰匙，但卻啟動不了車子:原來，該“黑車”內設暗鎖，只有車主才能啟動。涉嫌車輛阻礙了通行，執法人員只得調來拖車，將車拖到指定停車場停放，幾天后，司機邱某不得不前往同安大隊接受處罰。