昨日，工人正在蓮前西路進行自行車道改造施工。 （記者 王協云 攝）

廈門日報訊 （記者 卓悅佳）島內公共自行車系統一期工程中，最受市民關注和歡迎的環筼筜湖片區線路的道路網絡初見雛形。昨日，記者了解到，該線路中的湖濱東路的自行車道已經修完，正在進行自行車站點的建設。

另外，此前一直未開工建設的呂嶺路（金山路-金尚路）-蓮前西路-蓮前東路線路已經開始進行改造建設，這條線路預計雙向長達10.4公里。

根據規劃，島內公共自行車系統一期工程的環筼筜湖片區涵蓋了仙岳路、蓮岳路、湖濱東路、湖濱中路、湖濱北路、湖濱南路、湖濱西路、白鷺洲路等圍繞筼筜湖的島內多條重要道路路段，線路車道全長（雙向）約43.1公里。這條線路東西連通海灣公園與火車站，南北還將仙岳路一帶的居住區與公園東路一帶的老城區連接起來，方便市民前往筼筜湖及周邊其他公園休閑游玩，可以說是最受市民關注和歡迎的一條線路。目前，湖濱東路的自行車道已經改造完畢，再加上此前已經完成道路改造的仙岳路、湖濱南路、湖濱中路等，以及無需進行大改造的白鷺洲路、蓮岳路等，環筼筜湖片區的自行車道路網已基本成形。不過，這些道路上的自行車站點還未建完，目前還在加緊建設。

至此，島內公共自行車系統一期工程的6條線路中，除了已經投用的湖里高新技術園區、前埔BRT樞紐站-軟件園二期-五緣灣片區外，金尚路、東坪山風景區-忠侖公園-湖邊水庫-五緣灣片區、呂嶺路(金山路-金尚路）-蓮前西路-蓮前東路、環筼筜湖片區等4條線路絕大部分已完成自行車道的改造建設。整個項目預計今年年底完工。

島內公共自行車系統建成后，將重點服務人流集散量較大的居住區、商業、文體中心、醫院、學校等設施，服務于中短距離通勤出行，為地鐵、BRT和常規公交的接駁換乘，形成“自行車+公交”的多層次、一體化公交體系，解決公共交通出行“最后一公里”，同時兼顧市民及游客日益增長的旅游休閑健身需求。