提高停車費，進場即收

目前，中山醫院的地下車庫收費較低，一小時才2元。林先生建議，停車場可以參考其他繁華地段停車場的收費標準，根據實際情況作出調整。

停車費用低，產生了價格差，把周邊餐飲店的顧客和居民的車輛吸引過來。林先生認為，醫院停車場應該優先供應給來看病就醫的車輛，其他社會車輛盡量不要占用。

林先生建議提高停車費，讓一些社會車輛主動避開；取消半小時內不收費的規定，實行即停即收，堵住到停車場調頭的過境車輛，運用價格杠桿控制車流量。

充分利用湖光路閘口

市民張先生認為，湖光路閘口目前來看使用率偏低，其中一個原因是出口設置不明顯，一些車主不知道該閘口的存在。另外，湖濱中路不能左轉至湖光路，導致許多車輛從湖濱南路閘口進入地下停車場。

張先生建議，多設置引導牌，引導車輛從其他道路繞行至湖光路。比如，湖濱中路過來的車輛，到前方紅綠燈處調頭返回至湖光路閘口進入地下停車場。

地下停車場內的車輛可以盡量選擇從湖光路出來，不要從湖濱中路閘口出，減輕湖濱中路和湖濱南路的交通壓力。

公交車站前移？

中山醫院門口，有多達19路的公交車?？空军c，市民溫女士認為，這么多公交車占用輔道，容易導致堵車。因此她建議，是否可以將中山醫院公交站前移，這樣所有的公交車都不用進入輔道，把輔道讓出給通往醫院的車輛使用。

不過，也有人持反對意見。不只是開車的人要看病，坐公交車的人也要看病，公交車的運力大，應當保證公交優先，如果把公交車站前移，對很多人不方便，而且離下一個站點非礦站太近。

記者觀察

給最需要的人優先權

生命通道不暢的醫院，何止中山醫院一家，第一醫院、一七四醫院、婦幼保健院、中醫院等，在看病高峰期都是同樣的遭遇。

這些醫院有共同的特點，都是大醫院，都在車水馬龍的主次干道上，它們面臨著停車位不足，又或者通往醫院的道路過于狹窄等短板。

醫院救死扶傷，搶的是時間，醫院的道路和停車場，應當優先保障病患。對于地下車庫的過夜車、過境車等非看病車輛，完全可以通過價格杠桿調節需求，把道路和車位讓出來。

而對于公交車站前移這種建議，則應慎之又慎，因為公交車上也有要看病的人，公交車的乘客多，應當保障公交優先。

但車位再多，也趕不上汽車增長的速度，也無法滿足人人都開車去醫院的局面。疏通生命通道，不僅要治標，從交通管理、交通改善入手，更要治本，分流醫療資源，科學引導、調整需求，把有限的道路和車位，讓給最需要的人。