交通部東海第二救助飛行隊參與救援。

廈門日報訊（文/記者 劉艷 通訊員 吳升涵 劉錦濤 圖/記者 王協云）在建的軌道交通1號線園博苑站工地滲水導致坍塌，工人被埋，就連小車也遭殃，陷入大坑動彈不得，危急一刻，公安、消防、武警陸續出動，直升機也來了。

別急，這其實是廈門在進行首次軌道交通工程生產安全事故綜合應急救援演練。

上周六上午10時，2015年全市安全生產事故應急救援綜合演練，在集美區軌道交通1號線園博苑站進行。近年來，國內城市軌道交通工程建設迅猛發展，然而，基坑塌陷、洞門滲水等風險事故頻頻發生，給軌道工程應急救援工作提出了更高的要求。此次演練，旨在檢驗和提升廈門市應急救援體系的快速反應和應急處置能力，規范和完善社會綜合應急救援行動力量調度、組織指揮和協調處置的程序，充分做好突發災害事故時全市專業救援隊應對復雜環境的應急救援準備工作。

事故假想軌道交通1號線園博苑站施工現場因多日連續暴雨，排水不暢，出現滲漏水，突然涌出大量渾水、泥沙，引發洞門坍塌，造成2名人員受傷、3名人員被掩埋。市公安局、市建設局、市市政園林局、交通部東海第二救助飛行隊、藍天救援隊等23個部門單位，共318人參與演練。

參演單位領導、其他救援隊伍、各區安監局、消防系統等代表在現場觀摩。集美區設立區級指揮部，集美區政府按照區級應急預案參演，并組織相關部門領導在區級指揮部指揮、觀摩。在一個多小時的演練后，被困人員全部救出。

由于軌道交通工程建筑體功能的特殊性，此次演練情況復雜、救援困難。檢驗了我市應急救援體系建設的“兩個機制、三種能力、一個展現”，即:軌道交通應急救援隊的應急處置能力及其與消防等專業應急救援隊伍的應急聯動機制、我市與交通運輸部空中救援隊及省級救援力量的應急協調聯動機制；消防部隊和其他專業救援隊處置軌道交通建設施工突發事故的能力、交通應急與疏散的組織能力、我市安全生產應急綜合保障能力；展現民間志愿救援隊伍參與安全生產應急救援的精神風貌和過硬本領。

本次演練由市安委辦、市地鐵辦主辦，市安監局、市消防支隊、廈門軌道集團承辦，省安監局、省消防總隊給予指導。

【緊急救人】

多部門救援人員赴滲水坍塌現場救人。

武警水電部隊在現場救援。

120工作人員正趕赴突發事故現場救人。

參與救援的人員正在搶救傷員。

救援小分隊在現場緊急救人。

【現場】

“災情”發生

“滲水啦！”上周六上午10點，廈門軌道交通1號線園博苑站施工現場，工人們和往常一樣，在地下作業，突然有工人大喊，稱盾構始發井北側洞門涌出大量渾水、泥沙，引發洞門坍塌。

軌道交通1號線園博苑站臨近杏林灣30米，地質情況極其復雜，地表覆土多為回填砂型土，地下富水富砂，又遇到連日暴雨，排水不暢，洞門上方承壓水頭升高，加上始發井洞門端頭加固不密實，周邊載荷加大，造成了洞門圍護樁間出現滲漏水現象。事發突然，2名工人在逃跑中受傷、3名工人被掩埋，現場狀況十分緊急。

單位自救

事故發生后，施工單位值班人員立即按程序將災害情況上報，同時撥打110，請求救援。

與此同時，施工單位啟動應急預案，組織指揮疏散危險區域人員，開展搜救行動，在洞門坍塌處搜救出1名被埋人員。軌道集團接警后，應急救援隊立即趕赴現場增援。第三方監測單位進入事故區域，加強事故地段變形沉降監測。

力量出動

市公安局指揮中心接到報警后，第一時間調集屬地公安、交警、消防、“120”等相關單位趕赴現場處置。

“120”急救人員到場后，在救援現場設立臨時醫療救護站，為前期救出的傷員進行現場包扎處置，并由醫務人員轉移至附近醫院接受治療。經過武警水電官兵及時搜救，1名被埋壓在土層較淺的傷員被救出。隨后，消防救援人員在基坑深處發現并救出另1名埋壓的傷員。

次生災害

當救援搶險在緊張有序地進行中時，事發地點附近一條交通主干道也隨之發生2處塌陷。

由于地鐵一號線災情發生后引發次生地質災害，在路面坍塌后正好1輛過往的小型面包車行駛至該路段，在其中一個塌陷處陷入深坑，車內有3名人員被困。另一塌陷處導致地下管道內的燃氣管道、供水管道破裂，一條城市電纜破損。

力量增援

接到現場救援指揮部災情報告后，市政府組織相關部門成立市應急救援總指揮部，并迅速調集增援力量趕往現場參與救援。

10時30分，電力、燃氣、水務、建設、通信、氣象、環保等各相關部門以及藍天、曙光等民間救援力量陸續到達現場參與救援。消防、藍天救援隊、曙光救援隊，分別攜帶救援破拆工具深入塌陷處與消防官兵一起對被困車內傷員進行包扎、固定，并將傷員運送至安全地帶采取初期救治。

空中救援

恰逢交通高峰期，由于交通管制時間過久，地面運輸通行能力十分有限。深坑內救出的1名傷者傷勢較重，需要送往醫院救治?，F場指揮部果斷調動交通運輸部東海第二救助飛行隊前往現場運送傷員。

至此，被困人員全部救出，事故救援全部結束。

“事故”調查

事故調查組由市安監局領導擔任組長，安監、公安、建設、規劃、園林、公路、軌道集團等單位派人參加，對事故進行調查并提出調查報告。

環保技術人員對現場進行評估，確定受污雜的程度并提出應急處置措施。施工單位也對塌陷路面進行回填，險情排除。

【鏡頭】

廈門市軌道交通工程突發事故應急演練的全體參戰人員合影。

救援人員正在進行環境監測。

救援人員正在現場進行應急監測。

消防人員參與救援現場。

【背景】

廈門軌道交通工程途經廈門重要的行政中心、商業中心和交通中心，穿越多條河流、多處居民生活區以及城市管道，由于受地下水系發育豐富、地質條件復雜多變、管道埋設錯綜復雜、周邊建筑物眾多、周邊設施陳舊老化等諸多不可預見因素影響，技術難度大，安全風險高，深基坑及盾構進出站涌水涌砂險情存在較大風險。并且，軌道交通工程建筑體功能的特殊性和復雜性，決定了在災害發生時比一般建筑災害有其顯著的特點——情況復雜，救援困難。

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