【原因】

不熟悉法規太依賴交警 希望定責時有利于自己

“沒有發生人員傷亡、只要車輛可以移動的交通事故，就可以到快處點去處理，既方便自己也方便大家。”交警支隊相關負責人說，快處點最大的好處就是不需要交警到現場，當事人拍照留取證據后，就可以把車挪開，騰出路面避免擁堵。“如果等交警到場開單，動作再快，機器打單也要花上幾分鐘，這一堵就影響道路交通了。”

基層交警給記者算了一筆“時間賬”:事故發生后當事司機打110報警，110再將警情轉到所屬交警中隊，民警出警、現場勘察、打印事故認定書和罰單，最后交代雙方處理流程，算下來得20分鐘至半個小時。而在這段時間里，事故現場大多是“靜止”的，如果路上往來車輛較多或道路較窄，很容易造成擁堵。

再來算算“經濟賬”:如果報警叫交警到現場開單，除了事故認定單，肇事司機還會收到一張處罰單，比如最簡單的追尾事故，肇事者要被罰款100元。

交警認為，有的司機不愿意協商快速處理，主要是對交通法規不熟而對交警有依賴，另外也有的“要面子”，不愿意主動認錯擔責，希望等交警來“討個公道”。

另一方面，由于出險的次數會影響第二年的保險費用，有的車主希望報警后叫來交警，定責時能給個更有利于自己的結論。

早在2003年，警方就呼吁車主遇到輕微事故時可以自行協商，但仍有不少車主習慣等交警來。警方表示，發生交通事故后如雙方對責任無法達成共識的，應盡快報警或撥打5650110咨詢，迅速拆除事故現場。“現在的路網很脆弱，小事故也可能引發交通擁堵。”一名交警說。

【成效】

試行一個月快處效果明顯 交通擁堵現象已有所緩解

從6月底開始，思明交警大隊在筼筜、梧村和蓮前三個交警中隊內部試點快速處理流程，試行一個多月效果不錯，每天三個中隊轄區內超過30%交通事故快處定責，交通擁堵現象有所緩解。

據了解，蓮前中隊轄區每天的交通事故處理量在全市各中隊中排名前列。中隊長楊警官說，現在每天轄區內發生近40起交通事故，其中15起左右是到快處點定責處理的。“才一個多月就有15起，以后知曉率提高了，還會更多。”楊警官說，快速處理減少了交警路面開單及交通擁堵的時間。

記者在蓮前中隊遇到兩名來處理事故的司機，一名是公交車司機，另一名是的哥。的士在東浦路追尾了公交車，兩名司機現場拍照后，就一起到快處點來定責。“如果我們不把車開來，現在東浦路肯定都堵上了。”的哥說。

交警把快處點比喻為“社區店”，“分店”多了自然更方便駕車族。“對一些輕微事故，司機可以自己拍照再來快處點處理，義務交警隊的隊員也可以幫忙拍照，全市110監控探頭同樣能拍照作為定責的證據。”交警負責人說，這些方式結合，交警不必到現場，只需要根據現場照片，并結合當事雙方的陳述，就能做出定責。

只要拍攝角度正確、清晰度高的照片，就可以作為證據通過后臺系統發送到快處點，當事人隨后即可撤出現場，恢復道路的交通了。

蓮前中隊楊警官說，目前在轄內每天有十多起交通事故是由110指揮中心通過視頻采集現場照片，再通過后臺發送到交警平臺上的。“確實快了很多，一些主干道上的交通事故，只要監控探頭能覆蓋得到的，交警都可以不用到現場。”