東南網8月7日訊（海峽導報記者 孫春燕）到今年年底，全國27個省份絕大多數將實現省域聯網建設；到明年年底，汽車票全國聯網“國家隊”將正式上線。而民間版的汽車聯網售票則走在了前面。昨日，導報記者從攜程了解到，目前攜程旅行網已經實現全國28個省市自治區超過1600個車站的聯網實名制售票。

據介紹，攜程已經為全國部分車站部署了300臺取票機，為車站解決窗口排隊取票的難題，完善線下取票的體驗。此外，300-400條城際直達機場的巴士線路已經開通，預計將有效地將20%-30%航空市場客源輸送到城際機場巴士。

業內人士認為，從航空、鐵路、公路的覆蓋來看，航空的優勢是800公里以上，鐵路客運優勢是200-800公里以內，而公路客運則是200公里以內。近年來，高鐵的不斷延伸，極大地沖擊航空以及公路客運客流。但從運輸方式上看，鐵路與航空、鐵路與公路存在一定的互相替代關系。航班大量延誤，客流轉投高鐵；高鐵無票，也有乘客改乘汽車。