車位

同安車位約1萬個

主要集中在新建小區

“車多了，路堵了，新修的路根本不夠用。”家住同安環城路旁小區的林先生明顯感覺到，同安汽車猛增帶來較大生活影響。他說，一到下雨天或者周末高峰期，同安環城路上的汽車“排長龍”很平常。

汽車增長，車位吃緊。同安區預防辦介紹，同安城區人口居住密度大，原有的“歷史欠賬”太多，很多老舊小區根本沒有規劃汽車停車位，甚至有的停車位被挪作他用，改成了店面。

同安區建設局公共事業科科長方長生說，目前同安城區停車位，主要集中在各新建小區，滿足各自小區業主的停車需求，公共停車位并不多。

同安區暢通辦主任鄭恩捷介紹，因公共停車場建設投入資金量大，目前，能提供的車位數量不夠多，據初步統計，同安各小區地下停車場、公共停車位和路面停車位，所能提供的車位約1萬個。與10萬輛的汽車保有量相比，同安約九成的汽車“無位可停”，只能亂停或者停放到農村。

建議

鼓勵社會建停車場

政府統一定價收費

2013年7月，雙溪公園地下停車場投用，可提供公共收費停車位99個，收費標準很低。可是兩年多過去了，絕大部分車位處于空置狀態。

“同安車主的停車觀念有待轉變，停車收費意識還沒有到位，這需要一個過程。”鄭恩捷說，“免費停車”在同安很普遍，收費反倒“不尋常”，從城市長遠發展來看，停車位不夠是客觀情況，樹立停車收費的意識是必然，收費有利于資源的優化合理配置，實現停車位的有效利用。

同安區預防辦表示，要求同安新建小區配套停車位，加強停車規范管理，引導市民文明停車，多舉措緩解停車難問題。

鄭恩捷建議，可盤活城區一些短期閑置空地，鼓勵社會資本參與建設停車場，政府統一定價收費，引導規范管理。另外，管理部門還擬在祥平東路、祥平西路、環城路等主次干道，劃設新的路面停車位，預計新增路面停車位約500個。