分析

電梯為何“發飆”？因太“累”太堵了

要么停下不動不開門，要么直奔往下，緊張的市民大呼：電梯“發飆”了。但在業內人士眼中，“電梯困人，是一種安全保護系統的啟動，遇到異常問題，電梯第一反應都是停運”。

究竟是哪些異常問題讓電梯停運呢？“大多來自門機故障和外力影響?！睆B門廈菱電梯公司負責人林總分析說。電梯的門是“最累”的，按照一棟20層的居民樓、每天正常運行8小時來計算，每天電梯門要開關上千次，這樣的高頻率，電梯門容易“罷工”，也是廈門7成左右的電梯困人事件發生的原因。

“我們在很多解救過程中還發現，大家平時隨手丟棄的果核、硬幣、金屬小部件等卡在電梯門軌里，也會造成電梯困人。”林總說。

而電梯“下滑”則主要是因為電梯的光電開關在平層判斷上出現誤差?！氨热缒阋?5樓，但電梯出現誤差判斷，不知道該停在哪一層才對，怎么辦呢？它會自動回到一樓重新啟動，這個過程很多人感覺電梯在下滑，其實它是在找一樓?！闭Ｇ闆r下，電梯井有防墜安全裝置，會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，不會下墜。

這些問題，需要市民乘用、物業管理、維保檢查三方同時盡力配合，才能避免電梯突發異樣。

講述

日常檢修不到位，后果很嚴重

電梯日常維護和檢修不到位，引發的后果很嚴重！同安潘涂消防中隊長郭舒蔚清楚地記得，今年3月11日上午10點多，在轄區的同集路一廠房內，一名家長帶3歲的男孩到廠房收租，“當時孩子沒任何家屬陪同，獨自在一部升降貨梯附近玩耍，結果突然一陣慘烈的哭喊聲傳來，原來，孩子的半個身子已經被貨梯電機的齒輪卡住?！薄褒X輪外面的蓋板沒了，導致貨梯的工作齒輪外露，小孩的右腿膝蓋以下部位被齒輪卷進去。”郭隊長介紹，當時他帶隊去救援，救援難度很大。

“貨梯那種上下拉動的工作齒輪裸露在外，加上小孩好奇去觸碰，導致了悲劇的發生，男孩的右腿膝蓋以下要截肢。”郭隊長說，電梯使用單位務必要重視日常維護和檢修。

處理電梯困人的警情，從接警到處理完畢，一般在20分鐘以內。“電梯若停在夾層之間，把人困住，處理起來相對困難。”廈禾消防中隊中隊長辜帥說。

電梯困人后，有些被困人員情緒不穩定，很緊張，加上他（她）本身的身體有點問題，這樣對于消防官兵而言，處理難度也會增大。

廈門消防警官李寅提醒，人被困電梯后，切勿強行扒開電梯門，以免發生墜入電梯井的危險。電梯突然停止運行的時候，很可能梯門與轎門不平，如果高度落差超過了半米，里面的人貿然往外跳，反而會掉到井道底部，造成傷亡。