東南網8月12日訊（海峽導報記者 陳思親/文 沈威/圖）公交專用道、地鐵軌道，兩種出行線路將無縫對接，供市民在各個區域快速換乘。

昨日，市市政園林局黃志華副局長接聽市長專線時介紹，根據目前規劃，“四縱四橫”的公交專用道，將采用道路和車載兩大監控系統，并規劃與地鐵1—3號線實現無縫換乘。遠期，則將結合地鐵線路建設考慮島外公交專用道建設，并在翔安新城、園博苑、集美長途汽車站及海滄鐘山各規劃建設停車換乘樞紐。

車道：正在評估兩種建設模式

湖濱南路+蓮前西路、湖濱西路+東渡路，廈門的公交專用道，計劃先實施“一縱一橫”的交叉線路。

黃志華介紹，根據目前的交通情況，以及地鐵1—3號線的建設進度，共擬定了兩種方案，一種是近期開建，短期內全面建成“四縱四橫”；另一種則考慮在2020年地鐵1—3號線主體工程基本完工后，再來建公交專用道。

據悉，相關部門目前正在對客流和專用道交通情況進行評估，若近期開建，將采取晚上10點至凌晨施工的模式，最大程度減少交通影響。