■晚上10點，錢良江在洪文大排檔接了一單生意。

　　■晚上10時53分，鐘藝在代駕路上。

　　■小巧的自行車是錢良江的“代駕專車”。

　　廈門晚報訊（文/記者 王紹亮 實習生 陳燕婷 蔡敏敏 羅淳 陳凱芳 圖/劉東華） 深夜，當很多人進入甜美夢鄉時，還有這么一群“夜忙族”剛剛開始他們的工作，他們或奔忙在路上，或穿行在燈紅酒綠中，或在無人的角落靜悄悄地忙碌著……城市不滅的燈火陪伴著他們，“眾人皆睡我獨醒”的故事，在夜色中延續。

　　呼朋喚友聚會應酬，喝酒是難免的，酒后不能開車，一個電話就能解決。曾有人形容代駕“像風一樣快”，“剛走出KTV，代駕就到了”。

　　據業內人士透露，目前在廈門地區的代駕公司包括e代駕、滴滴代駕、愛代駕、微代駕等，注冊代駕人員已超過兩萬人，其中經常在路上跑的有一萬多人。記者了解到，代駕者絕大多數是男性司機，女司機極少。

　　　　去親戚家做客，也“隨身”帶著電動車

　　27歲的鐘藝曾做過工程，開過專車，半年前開始做代駕，現在是滴滴代駕公司的全職司機，專跑夜班。昨晚，他開車和妻子去姐姐家做客，也沒忘記把一輛電動車塞進后備箱，那是他接單用的“專車”。

　　果然，晚上8點多他就接了一單代駕生意，騎上電動車就走了。好在妻子早已習慣了他的工作規律，不跟他“計較”。

　　記者跟著鐘藝，他的第一個客人是從華僑博物院到廈大，很近；第二個客人從廈大到廈門賓館，也很近。接完這兩單，他騎著電動車來到將軍祠，這里有幾家大排檔，晚上喝酒的人很多，比較容易搶到生意。

　　“我們也有行規，軟件一開，有單就要接。”鐘藝說，有一天一直忙到凌晨，清晨5點多把最后一個客人送到翔安馬巷，坐公交回到島內的家里剛躺下休息，因為忘記關掉代駕軟件，早上7:30又來了一單，只好起床出門。還有一次凌晨送客人到漳州，代駕費250元，找不到車回廈門，只好花100多元包車，這一單幾乎是白干了。

　　第一次代駕就去南昌，坐動車回廈門

　　鐘藝的同行錢良江是90后小伙子，“跑了兩年多，接了1800多單，最遠的跑到南昌，有800多公里呢。”錢良江對數字特別敏感，他說，2013年5月踏入代駕這個新興行業，接到的第一單就“創紀錄”。

　　錢良江接的第一個客人，要從廈門送到南昌。“我接了單后就給家人打電話，說不回去了，要代駕去南昌。”他說，家人聽到這個消息嚇了一跳，起初還有點不信，說怎么突然要跑那么遠。當確認是真的后，又一再囑咐他開車慢點，要注意安全。

　　錢良江說，一路上他和客人逛了四個景點，到了南昌客人還給他找地方住。第二天他坐動車回廈門，這一單就賺了六七百元。

　　據透露，當代駕比較自由，每個月的收入也不錯，差點的有6000多元，好的話可以有上萬元。