習近平登上即將交付廈航的波音787飛機。新華網發

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波音贈送習近平747飛機舷艙的窗框，鑲有習近平日前到美國時的照片。

海西晨報訊（記者 雷妤）當地時間23日，國家主席習近平繼續在美國進行國事訪問。上午，習近平在西雅圖參觀波音公司商用飛機制造廠。

習近平抵達時，波音商用飛機公司總裁康納向習近平介紹公司情況并陪同參觀。

走進駕駛艙感受試駕

習近平登上一架即將交付的B-2763中國廈門航空公司787飛機，體驗了商務艙和頭等艙，并參觀了機組休息區，同波音員工們親切交談。最后，習近平還來到駕駛艙感受試駕，客串了一把飛行員。當習近平看到客艙中擺放著他曾經在福建工作專程到廈航調研時的照片，高興地說道：“我在福建工作時經常到廈航，跟他們很熟悉。”可以說，這就是廈門航空公司史上最大牌的“飛行員”了。現場通過大屏幕實時播放習近平在視察廈航客艙的視頻，現場不斷響起雷鳴般的掌聲。

據悉，這架飛機是波音公司即將交付給廈航的第6架787飛機，預計本月底將會到廈門。它是廈航今年引進的第16架飛機，至此，廈航機隊總數將增至129架。

在波音公司舉行的歡迎儀式上，習近平在致辭時表示，中國同波音的合作跨越了時代，實現了共贏。中國發展將給美國企業帶來更多發展機遇，為雙方開展更高水平、更高層次互利合作開辟新空間。

深情回憶參與廈航初創

在談起他在廈門當常務副市長并分管廈航的情景時，習近平回憶道，“1985年，也就是30年前，我擔任廈門市的常務副市長，當時我分管廈門航空公司，經歷了它的組建和初創階段。初創階段的廈門航空公司，連帶廈門機場，都是利用國際貸款發展的，當時也就只有幾架飛機。30年過去了，廈門航空公司引進了最先進的787飛機，這就是中國航空業發展的縮影。”習近平說。

廈航董事長車尚輪也在現場目睹了這歷史性的一刻。車尚輪表示，習近平的親切講話是對廣大民航人的鼓舞，更是對全體廈航人的鞭策。作為中國民航改革開放、先行先試的航空運輸企業，廈航將始終遵循當年習近平視察廈航時的指示精神，依靠改革，舍得投入，服務規范，以人為本，努力成為獨具特色、顧客首選、亞太一流的航空公司，為實現中國夢做出積極貢獻。

花絮

習近平體驗3D“全息眼鏡”

23日下午3時15分許，習近平和夫人彭麗媛乘車到美國微軟公司總部參觀，受到微軟公司首席執行官納德拉、創始人蓋茨夫婦、董事長湯普森的熱情迎接。

在微軟公司前瞻技術展示中心，工程師向習近平夫婦展示了3D“全息眼鏡”設計摩托車造型和美國氣象數據可視化系統，以及中國公司運用微軟技術生產的生態系統硬件產品。

（新華）

林肯中學贈習近平1號球衣

23日下午5時10分許，習近平和夫人彭麗媛乘車來到美國塔科馬市林肯中學，塔科馬市市長史蒂克蘭德和林肯中學校長埃爾文早已迎候在校門前。

習近平夫婦在史蒂克蘭德市長和埃爾文校長的陪同下來到學校體育館。學生們正在上橄欖球訓練課。訓練課后，習近平愉快接受了學生們贈送的橄欖球和1號橄欖球衣。

隨后，習近平夫婦走進教室，師生們齊聲用中文“你好”歡迎習近平夫婦。

在學校禮堂，習近平夫婦觀看了介紹塔科馬市與福州市交往情況的視頻，欣賞了林肯中學合唱團學生和福州教育學院附中學生合唱的中文歌曲《在希望的田野上》和英文歌曲《世界如此美好》。

習近平向林肯中學贈送了介紹中國的圖書、乒乓球桌以及球具。習近平強調，希望這些書籍能成為你們眺望中國的窗口。（新華）

揭秘

波音緣何成為

領導人必訪之地？

記者梳理發現，在到訪西雅圖的行程中，3位歷任國家領導人鄧小平、江澤民、胡錦濤均曾參觀訪問波音工廠。

1979年鄧小平出訪美國，西雅圖是最后一站。鄧小平在波音公司的總部，參觀了6層樓高的747客機裝配車間。

1993年11月17日，江澤民啟程赴美國西雅圖，參加于11月20日舉行的亞太經濟合作組織（APEC）領導人非正式會議，其間江澤民參觀了波音工廠的民用飛機裝配車間。1997年10月江澤民主席訪美期間，中國訂購了50架波音噴氣飛機，價值30億美元。

2006年4月18日至21日，時任國家主席胡錦濤對美國進行國事訪問。當時，西雅圖也是胡錦濤出訪的首站。在訪問期間，他參觀了波音公司和微軟公司。2011年1月，胡錦濤對美國進行國事訪問，在訪問期間，中國簽署了購買200架波音客機、價值190億美元的協議。

波音為何成為中國國家領導人每次訪美的必去之地？清華大學當代國際關系研究院張利華教授對此表示，波音是為美國國家航天局提供產品的，美國國際空間站都是波音來運營的，不難看出波音跟聯邦政府的關系非常密切。另一個層面可以說，中美通過這一經貿合作促進雙方政治合作。

“參觀波音成為慣例，這主要取決美國政府的安排，美方在積極推動這件事，他們從經濟來考慮，美國軍工業不對中國開放，客機是開放的，也是最大訂單的來源。另一方面我們本身也需要，目前中國航線還在開拓。”張利華解釋道。

（據北青網）

習近平與廈航的不解之緣

今年70多歲的宋成仁退休前擔任了19年廈門航空公司的副總。得知習近平登上即將交付廈航的波音787飛機后，他十分激動。在宋成仁看來，廈航與習主席有著不解之緣。

1984年，廈航成立之初只有7名員工，地無一寸、房無一間、沒有飛機、沒有機組。創辦者以個人名義借來5000元在銀行開設賬戶，就此開張。宋成仁說，1985年，習近平在廈門擔任常務副市長，分管交通安全期間，為廈航組建及發展付出了不少心力，多次來到廈航視察，作出指示。1986年11月16日，第一架由廈航機組駕駛的飛機終于飛了起來，翻開了廈航以廈門為基地自主運營的新篇章。第二年，廈航就實現了初創時期的首次盈利。

到省里任職后，習近平給予廈航更多的關心和關注。1993年，廈航開通深圳特區航線，宋成仁駕駛著飛機從福州開往深圳，時任福州市委書記的習近平作為首航代表團團長，帶隊前往。

有一年習近平去新西蘭訪問過程中，有個項目是視察新西蘭學飛行留學生，他作為同行人員在旁陪同。令宋成仁印象深刻的是，習近平與飛行員一起吃飯，吃沙拉時連蔬菜汁也全部喝光。

2000年，時任福建省委副書記、省長的習近平在視察廈航時，給予廈航很高的評價，當年的一張合影也一直被宋成仁精心保存著。宋成仁說，廈門航空31年的發展歷程離不開習近平的關心和幫助，如今經過3次騰飛之后的廈門航空，已經發展成總資產400億元、凈資產達到150億元的中國民航惟一一家保持28年盈利的航空公司。