廈門日報訊（記者 王元暉）昨天傍晚，國慶長假返程高峰，翔安南路與翔安大道交叉口車流涌動，不少司機發現，高高聳立在這兩條城市主干道交會處的劉五店互通上，大嶝島往島內方向的匝道橋已經開放通行。據悉，劉五店互通本月底將竣工并全方位投入使用。

交通樞紐> 最后兩條匝道月底通車

在建的劉五店互通不僅是翔安南路與翔安大道轉換的立交工程，也是往來大嶝島與高速公路、廈門島之間的交通樞紐。據介紹，大嶝往島內匝道橋全長912米，兩車道設置，隨著國慶期間這段匝道橋的開通，大嶝及南安方向的來車均可通過該匝道橋，駛往翔安隧道方向進島。

截至目前，劉五店互通已開通3條匝道橋，分別是島內往大嶝方向、大嶝往島內方向以及高速公路翔安收費站往大嶝方向。此外，剩余的尚未開通的兩條匝道是:大嶝往高速公路翔安收費站方向以及高速公路翔安收費站往劉五店方向——這兩座匝道橋計劃在本月底實現通車，這標志著，劉五店互通很快就要竣工并全方位投入使用。

關鍵節點> 助力翔安南路華麗“變身”

劉五店互通正是備受矚目的省市重點項目——翔安南路拓寬改造工程的最關鍵的一個節點。作為我市推進城市經濟發展與民生改善的重要城鄉基礎設施建設項目之一，該工程近來在市委、市政府的統一部署和大力推動下，勇于突破“卡殼”難題，進展態勢喜人。目前，經改造后的12.88公里主車道已全線通車，沿線多座立交工程的建設也在順利收尾。

2012年初啟動的這項改造工程，從翔安大道起，到廈門與南安交界的蓮河止。目前，全路段路寬已由此前的52米拓寬到70米，主車道拓寬成雙向六車道，加上雙向四車道的輔道，整條路已具備雙向十車道的通行能力。值得一提的是，新道路全程無紅綠燈設置，已讓過往司機感受到“前所未有的暢快”。

兩座互通立交橋、兩座跨線橋的建設，被認定為此次“大手術”的最大難點。項目工程部透露，現在劉五店互通最后兩條匝道橋的施工正進行收尾，而翔安東路互通及洪鐘大道、沙美路兩座跨線橋的建設已經基本告捷。劉五店互通的投用，將讓翔安南路拓寬改造工程的全線竣工，跨出最關鍵的一步。

翔安南路，也就是建成于2004年底的著名的“水瀏線”，曾經又名“省道201線”。經過拓寬改造，這條廈門泉州兩地人民耳熟能詳的“貨運大通道”，正實現一次歷史性的“變身”——首次升級為島外新的城市快速路，成為牽動廈泉同城化發展的最主要的交通“大動脈”之一。

【相關】

湖里兩岸金融中心

完成12.85億投資

今年1至9月，湖里區兩岸金融中心項目已完成投資12.85億元，占總任務量的65.2%，其中征地拆遷已完成3.65億元，完成全年計劃的191.4%。

據湖里區的最新數據顯示，目前兩岸金融中心湖里片區累計完成征地1520.7畝，拆遷219.86萬平方米，出讓地塊12幅，占地面積約19.71萬平方米。目前，A組團啟動區十個入駐項目已全部開工，國貿金融中心、鼎泰和金融中心、鼎峰國際廣場、海西金融廣場和天地金融港五個項目進入上部主體施工階段。

在招商引資方面，目前中心區域內總注冊企業654家，已掛牌項目12個，注冊資金達178.7億元，湖里區近期仍有26個意向項目正在重點推進。