人多，車多，路堵。

環保部門曾披露過這樣一個統計數據:當前我市空氣中的PM2.5，大約有40.5%來自機動車尾氣排放。在機動車保有量還在迅猛增長的背景下，如何才能呵護好這座美麗城市的藍天白云？

那些依舊拖著“黑尾巴”行駛在城市道路上的營運車輛，無疑是眾矢之的。

一份《關于全面推進2005年底前注冊營運黃標車淘汰工作方案》近日擺在了有關部門的案頭。廈門為這些特殊車輛的“退市”，定出了嚴格的時刻表——2015年12月15日前，必須淘汰2005年12月31日前（含）的本市營運黃標車。

從更寬的視野來看，2015年年底前全部淘汰2005年年底前注冊營運的黃標車，是今年國務院《政府工作報告》提出的硬性任務，也是國家《大氣污染防治行動計劃》的明確要求。

美麗廈門，必須要有清新的空氣。淘汰黃標車和老舊車輛，成為廈門在永不停歇的空氣質量保衛戰中的堅定選擇。

明確目標

黃標車淘汰穩步推進

像被洗過的天空，偶爾飄來潔白的云朵，它的藍，與大海的藍交融在一起，讓國慶假期在廈門游玩的小伙伴們格外興奮。不少人把用手機拍下的藍天發在自己的微博、微信上，取名為“廈門藍”。

這些年備受詬病的黃標車，與“廈門藍”顯然格格不入。

根據2015年7月份省環保廳《關于印發〈福建省2015年黃標車淘汰工作計劃〉的通知》下達的任務，截至8月底，我市未完成淘汰的2005年底前注冊營運黃標車為2198輛。

盡管任重道遠，但廈門在淘汰黃標車的征程上意志彌堅。

一個目標已經明晰:我市將通過建立和完善黃標車淘汰工作機制，采取加強政策宣傳、強化限行管理及開展營運黃標車聯合執法專項行動等措施，確保年底全面完成年度淘汰任務。

加強領導

多部門聯動匯聚合力

淘汰黃標車，牽一發而動全身。要完成這一任務，必須在多部門間尋求并匯聚合力。

正因為如此，市政府成立了黃標車淘汰工作聯席會議制度，市領導任總召集人，市環保局、市公安局、市交通運輸局、市商務局、市市場監督管理局、市法制局、市公安交警支隊、110指揮中心以及各區政府為成員。

在這場無聲的戰役中，多部門的手緊緊地握在了一起。記者留意到，聯席會議成員單位每周將會商研究推進黃標車淘汰工作，而總召集人每兩周則要聽取一次工作匯報。

2005年年底前注冊營運黃標車的大規模淘汰工作，就是在這樣的氛圍中強勢鋪開的。在淘汰黃標車的龐大工作系統中，每一個相關單位都是一個強力的引擎。

鎖定了目標，就要日夜兼程。我們有理由相信，在全市的群策群力之下，今年年底，隨著2005年年底前注冊的營運黃標車的全面“退市”，廈門的天空一定會更加湛藍。

【名詞】

黃標車提前報廢

黃標車提前報廢是指使用年限未屆滿的黃標車提前一年以上（含一年）報廢和無使用年限的黃標車報廢。實際使用年限計算的起始日期為車輛初次登記日期，終止日期為車主將車輛交售給機動車報廢回收拆解企業的日期。2005年年底前黃標車提前報廢指的是2014年1月1日至2015年12月31日期間交售給我市經福建省經貿委認定資格的報廢汽車回收拆解企業。