亂象3

車主停車資質，不加審核

“在廈門小區車位緊張的情況下，應該對車主停車的資質進行分級，最先應該滿足業主的停車需求。”家住華昌路古龍公寓小區的黃先生對小區停車難問題發表了自己的見解。他說，車位數就那么多，但是車輛卻不斷增加，如果只考慮怎么讓所有人都有地方停車是沒有現實基礎的，應該先保證一部分人的停車需求。

黃先生告訴導報記者，他們小區曾經很長一段時間在爭取小區業主的停車權問題。小區里停車的車主，除了購房的業主和租客外，還有來蹭車位的外來人員。這就要求物業管理人員需對停車車主進行資質審核，首先保證業主的停車需求，其次是租客，最后才是外來人員。

經過幾年來的爭取，小區最近已經換了一家物業公司，給每個業主都辦了停車卡，小區停車難的問題得到了一部分解決。

森景華庭物業：只是在執行業委會的決策

針對劉小姐反映的森景華庭小區54個車位供200多個車主使用的問題，昨日15時許，導報記者電話采訪了小區物業負責人。負責人表示，小區內共有536戶住戶，實際公用停車位的確只有54個，辦有停車卡的業主是70多位，但是加上一些租客和外來人員，小區內每天晚上車輛有200多輛。

該小區物業負責人告訴導報記者，物業作為管理公司，只是在執行業委會的決策，其收取的車主車輛數和停車費用標準，都是經過公示的，也是符合相關部門的規定的。

建設局：業主要善用業委會的權利

導報記者查閱了《廈門市物業服務收費管理辦法（草案）》，其中規定小區“成立業主委員會的，機動車停放服務費實行市場調節價，收費標準由業主大會自主確定”。那么，對于小區停車是否應該限制車輛數這樣的管理問題，是否有相關條例可循呢？

為此，導報記者昨日采訪了廈門市建設局房地產與物業管理處工作人員。工作人員告訴導報記者，小區停車位管理問題屬于小區業主間的“內務”，由于每個小區的情況都不一樣，部門無法給出一套參考標準。但是，業主應該運用好業主委員會的權利，對于物業的管理漏洞進行監督。存在矛盾分歧的，可找當地社區居委會等單位進行調解。