【專訪】

做好經濟與環境文章 讓紅利與美景共存

——訪省海洋與漁業廳廳長吳南翔

本報記者 張珺

碧海銀灘、鷗翔魚躍，在廈門的海邊，這是常態；而在每年的廈門國際海洋周期間，郵輪、游艇、生物醫藥等新興業態又向市民奉獻出一道饕餮大餐，展示廈門海洋經濟的活力。

海洋經濟，目前在全省地區生產總值中已占四分之一，如何做好海洋文章，讓百姓盡享紅利？來廈參加國際海洋周的省海洋與漁業廳廳長吳南翔接受記者專訪時表示，要抓住經濟與環境做文章，讓經濟發展的紅利與海洋生態美景共存。在這一點上，廈門已經做出表率，正實踐著灣區經濟與環境的和諧發展。

五年后海洋生產總值將超萬億

“一帶雙核六灣多島”是福建海洋開發規劃的新格局，這其中廈漳泉都市區是其中一核，廈門灣則是六灣之一。近年來福建的海洋經濟底子到底如何？吳南翔如數家珍地告訴記者，2014年全省海洋生產總值達6500億元，占地區生產總值27%左右。

實際上，福建的海洋成績單不僅僅只是27%這個地區生產總值比重這么簡單。“十二五”以來，福建的海洋成績單一年優于一年:2011年，全省海洋生產總值4284億元；2012年5100億元；2013年5720億元；2014年6500億元。而到2015年，這個數字有望達到7300億元。

吳南翔表示，“十三五”時期是海洋經濟步入“新常態”的初始階段，也是海洋經濟結構調整的關鍵時期，預計海洋生產總值在2020年將超萬億元。

“經濟上的增長不是我省海洋開發的全部，海洋生態的保護更是利在千秋。”吳南翔告訴記者，我省在海峽藍色經濟試驗區建設中，堅持推進基于生態系統的海洋開發，目的是為子孫后代留下更多的綠色發展空間。

從2009年以來，全省累計投入了7000多萬元用于海灣環境整治和生態修復，并每年拿出專項資金用于水生生物增殖放流。

力爭2018年建成東渡郵輪服務聚集區

當然，對于推動經濟發展的綠色產業，海洋漁業部門持大力支持的態度。廈門的郵輪游艇就是如此，“大型游艇研發生產基地建設”、“8500PCTC汽車滾裝船”等諸多項目都有力地推動了這個新興產業的發展。

吳南翔表示，從全省范圍來看，廈門有著發展現代海洋服務業的基礎與優勢。“海上串島與濕地生態游”、“郵輪母港及配套產業”、“游艇帆船產業”、“現代港口物流服務業”等，廈門都處于領先地位，這些也是未來海洋經濟發展的方向與重點。省里將支持全力打造廈門國際郵輪母港，提升其競爭實力。力爭到2018年，初步建成集旅游、觀光、會展、商貿于一體的東渡郵輪服務聚集區，形成具有國際競爭力的區域性郵輪母港。

游艇方面，記者了解到，廈門擁有游艇類企業80多家，2014年游艇帆船制造業的產值約7.25億元，銷售額達12億元。目前，我市正重點發展汽車滾裝船研發及制造、游艇船舶和特種船舶制造等。到2018年，全市海洋經濟增加值有望達720億元，而郵輪、游艇產業的貢獻將更高。

據了解，省里還將鼓勵引進大型郵輪公司在廈門設立區域性總部；逐步發展東北亞、東南亞、兩岸四地等郵輪旅游和運輸業務；做熱“環海峽郵輪旅游航線”，開發“高鐵+郵輪”、“高速+郵輪”等系列旅游產品，讓群眾更多地參與到海洋生態旅游中來。

一批海洋生態保護區將在“十三五”建立

“堅持生態優先，是海洋經濟發展的新保障。”吳南翔表示，這幾年來，包括廈門在內的海洋生態文明建設也是亮點頻現。我省在全國率先實行海洋環保目標責任考核制度，使海洋環保工作地位上升到新高度。

對于百姓來說，一批海洋生態文明的工程項目帶來實實在在的好處:全省建成6個國家級海洋公園；近岸海域一、二類海水水質面積達到65.1%，位居全國前列。

當然，吳南翔坦言，目前海洋環境與漁業資源的保護壓力很大。一是局部海域生態系統遭到損害，生物多樣性受影響，修復需要時間；二是精細化的海洋預警預報還不完善。而這些，都是在“十三五”期間政府主管部門要著力抓的事情。

記者了解到，“十三五”期間，省里將申報建立一批濕地、港灣、海島、紅樹林、珊瑚礁等生態系統海洋與漁業類型海洋保護區，并建立公眾參與機制，號召更多的人投身到海洋生態文明建設中來。