多輛車根據測點擺放，進行靜載試驗。（記者 王協云攝）

廈門日報訊（記者徐景明）海滄大橋“體檢”工作正式開展。6日凌晨，廈門路橋已對大橋進行線形測量，今日凌晨則啟動了承載力荷載試驗。

根據市公安交通管理局發出的通告，11月6日至10日每天0:00-6:00，海滄大橋全線實行雙向封閉，禁止車輛通行。

線形測量

車輛經過會引起索塔等輕微變形

作為廈門最主要的跨海通道之一，海滄大橋日復一日地承受著大車流的考驗，保持其“身體健康”是重中之重。廈門路橋介紹，此次“體檢”主要開展承載力荷載試驗和線形測量，類似的“體檢”每隔五年會有一次，比如2010年就曾進行線形測量。

簡單來說，線形測量將對主塔、主纜共約15個基準點進行測量，與大橋建成和后續幾次測量的數值比對，檢查是否有變形。進行這項工作時，需要全橋空載，因為有車輛經過時，會引起主纜與索塔的輕微變形，影響數據精度。相關負責人介紹，前幾次測量中，海滄大橋的位移很小，相對于其龐大的“身軀”來說，幾乎可以忽略不計，“健康”情況良好。

承載力荷載試驗

封橋是因要精確掌握數據

今日凌晨啟動的承載力荷載試驗相對復雜，分為靜載和動載試驗。靜載試驗是在大橋某一個截面加載重量，這個“重量”是一輛輛“規定重量”的車輛，根據測點擺放，得出數據判斷大橋是否有變形。“由于檢測需要車重的精確數據，靜止并按特定方式擺放，所以要封橋進行。”相關負責人介紹。

而動載試驗，則是讓測試車輛用不同的時速在橋上行進，在測點設置小障礙物，制造常見的“跳車”現象，通過行車沖擊的方式，得出大橋的振動幅度，得出抗沖擊系數。同樣，這項測試也要精確掌握各項數據，比如車重、車速等。

記者了解到，此次測試結束后，將形成報告向上級部門匯報。這份報告將成為海滄大橋后續維護的重要依據。

【提醒】

凌晨封橋

別以為是假消息

6日至10日每天0:00-6:00，海滄大橋全線雙向封閉。昨日是執行封閉的第一天，現場指揮的交警告訴記者，居然有些駕駛員認為這個消息是假的。

交警部門介紹，6日零時過后，還有不少車輛準備從海滄大橋進出島，其中一些外地車輛的駕駛員表示沒及時收到相關信息，而有些本地駕駛員說看到了封橋的信息，以為這是假消息。

交警部門通過本報再次提醒，海滄大橋封閉期間，駕駛員可以取道杏林，經杏林大橋（往海滄、新陽方向閘道）-杏濱路-新陽大橋-馬青路，往返島內和海滄。（記者黃璜 通訊員 張雄偉）

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