技術(shù)

按鈕一動拍10張照片

抓拍設備是怎么設置的？導報記者看到，抓拍設備的按鈕，就設計在方向盤旁邊，十分方便，利用點煙器的電源工作。

交警解釋，在公交車、120急救車被堵的情況下，行車速度慢，司機按動按鈕，不會影響到行車安全。

按鈕一旦被觸發(fā)，攝像頭就能連續(xù)拍下前方的10張照片，包括按鈕觸發(fā)和觸發(fā)后的照片，連同GPS通過4G網(wǎng)絡，傳輸至交警支隊。

交警后臺有安排專門人員進行審核，每一次違法行為，將從10張照片中選取3張符合證據(jù)要求的，最終做出處罰。

如果車輛為急救車等執(zhí)行任務的車輛，發(fā)生壓線等違法行為，交警將不予處罰。

記者體驗

違停多 擋路少 擋路有 不長久

路線：846路（吉家—嵩嶼—吉家）

時間：17：18-20：00

昨日傍晚，導報記者從吉家家世界乘坐846路公交車，開車的司機為王師傅。

王師傅介紹，846路在今年9月下旬改換了電汽混合動力的公交車，提車時，車上便已經(jīng)安裝了抓拍器，“我們一共30輛車，有15輛車上有抓拍器”。

導報記者看到，攝像頭安裝在車頭上方的電子屏幕右側(cè)，鏡頭微向下傾斜，抓拍按鈕在后車門監(jiān)控顯示屏下方，司機只需要按一兩秒，就能抓拍。

發(fā)車了，時間為17：18。導報記者看到，在枋湖東路的兩側(cè)，違章停放了許多私家車，但車主們都會留意將公交停靠區(qū)空出來，在枋湖東路穆厝站和第二福利院站都沒有問題。

有個別車輛一部分車身壓在停靠線內(nèi)，但不影響公交車進站，王師傅說，這樣的車就可以拍，“但周圍很多學校，現(xiàn)在又放學，家長們開車來接孩子也不容易！只要不影響我們進站就盡量不拍”。

接下來的時間里，堵車情況嚴重，沒有車輛故意擋路的情況。王師傅說，高峰期車輛都是走走停停，很多車輛半路上下車，可以在堵車的時候完成，因而擋路的問題不明顯，但“在平峰期，道路順暢，擋路的車就很顯眼了”。

19：28，堵車情況緩解，公交車返回島內(nèi)，路過蓮花中學站時，一輛的士半路停車載客，擋住公交車進站，不過很快開走。“平峰期經(jīng)常這樣，一些的士和黑車半路停下來拉客，但我們催一催，他們都會開走的。”

王師傅是五星公交司機，溫厚和善，總說“要互相理解”。本次體驗中，導報記者雖然未能目睹抓拍的過程，但王師傅在這一個多月內(nèi)也抓拍過幾次——例如，在仙岳路進入蓮岳路的右拐車道上，一輛小車壓線，車身一半在直行道上，一半在右拐道上；蓮花北路是雙向單車道，但個別小車竟然逆行，導致交通堵塞；在未來城堡站，主道修路，只有輔道能通行，一輛小車堵在車站前……

抓拍這些車輛，王師傅說，這也是不得已，“大家的時間都寶貴，都不容易，希望私家車能多考慮其他市民，不要影響公交車進站”。