慘遭“拔頭”

有人鎖車 有人直接拔走座位

導報記者了解到，目前，島內公共自行車共投用了近300個站點，約5100輛公共自行車，而在公共自行車站點投用后，就已經陸續出現一些不文明行為。

據公共自行車相關工作人員介紹，此前，曾有租車的市民用自己買來的鎖，將一輛公共自行車鎖在停車柱上，占為“專車專用”，后來經人反映到管理部門后，車輛才被釋放。

同時，島內公共自行車自投用以來，工作人員時而會發現一些車輛座位被徹底拔除，慘遭“拔頭”的現象，而當工作人員發現時，這些已經成為“無頭車”，躺在站點內。

導報記者了解到，廈門公共自行車統一從外地配備購買，而這些被拔的“無頭車”，不僅影響其他市民使用，還需要返回再投入補充車輛，增加管理程序和成本。

管理瓶頸

廣告鏟不盡 實名制也難辦

針對島內公共自行車站目前所面臨的遭遇，導報記者昨日從廈門市公共自行車管理有限公司了解到，目前對于自行車站點，一般采用專人巡查模式管理。

不過，對于站點被侵占、車輛被破壞等行為，據自行車公司相關人員介紹，即使工作人員每天在各站點之間來回切換巡查，卻仍然捉襟見肘，收效甚微。

一方面，巡查人員在發現攤販和電動車占道后，都會馬上勸阻，“有的人會開走，有的人卻不理睬”。據工作人員反映，一般的情況是，這邊剛勸完，另一邊就又停了進來，有不聽勸阻的人還表現得不耐煩。

更難辦的是車輛被“拔頭”，據工作人員介紹，一般情況下，拔自行車座位的人，都會選擇在隱秘的地點和時間進行，很難有目擊者，更不用說被工作人員看到。同時，目前島內公共自行車租借采用實名制辦卡，但即使如此，也很難對一些破壞行為進行有效界定。“一輛車每天可能有多個使用者，很難追究到具體的人。”工作人員說，此前，管理人員曾針對某輛自行車被破壞，尋找最后一個車主，但租車者否認，這種情況下也沒有有效證明找出破壞者。

此外，對于管理人員來說，張貼小廣告的行為也十分讓人頭疼，由于小廣告太多太分散，巡查人員目前已經配備了專業小鏟子，一經發現立即鏟除，但通常情況是，鏟完這一塊，又新增了另一塊，且鏟多了也會對設備造成一些損傷。