懷疑車商故意隱瞞 現(xiàn)場維權險起沖突

周先生說，自己拿到車后，每天只開了10多公里，而且都小心翼翼的，車子的問題肯定是在過戶前就存在，而作為二手車商家，應清楚經手車輛的車況性能，并如實告知給買賣雙方。因此，他懷疑二手車商早就知道該車有故障，卻刻意隱瞞。

前天上午，周先生將車拖到了車商店門口維權，要求退車、退款，并賠償高速拖車、務工損失等費用。因為店長未出現(xiàn)，他不斷對在場客戶訴說自己的遭遇，險些與現(xiàn)場工作人員發(fā)生沖突。

周先生說，從買車至今，他都沒見過原車主，只知道對方的名字，車商不肯提供聯(lián)系電話。他找不到原車主，就只能找二手車商來解決問題。

經雙方協(xié)商，周先生先將車送到指定的檢測點檢測，如果確定是質量問題，車商會聯(lián)系到原車主來解決這一情況。

車商稱已盡告知義務 不對車輛性能負責

昨日下午，記者聯(lián)系到藍先生。他表示，他們公司有別于傳統(tǒng)的二手車商，不直接收車，只提供平臺供買賣雙方達成交易，并收取信息費，所以車輛性能，需要買賣雙方自己去鑒定。“交易前我們也提醒過他，最好去做性能檢測，但他相信10月中旬的那份檢測書，我們也沒辦法。”藍先生說。

藍先生說，他在14日接到周先生的反映后，就建議對方先去維修，但對方沒聽，反而還開上高速。“在市區(qū)里跑和在高速上跑，對車身要求完全不一樣，明知道有問題還上高速，小毛病也有可能引發(fā)大問題。”他說，自己已盡到了提醒告知的義務。

藍先生說，車子的性能具體如何，只有原車主清楚，這兩天他們也在聯(lián)系原車主來協(xié)商解決，但對方認為車子已經轉手，不愿意再出面。藍先生說，周先生如果要維權的話，應該是找原車主，而不是找二手車中介商。

記者提出與原車主聯(lián)系，藍先生表示要先征得對方同意，但直到今天上午，藍先生也沒有聯(lián)系記者。

【律師說法】

合同應三方一起簽

合同不規(guī)范引爭端

福建友通律師事務所律師顏雙進認為，作為居間方的273二手車商，應對買賣雙方負責，有對車輛性能進行審查的義務，一份車檢報告就是最好的審查程序。但記者了解到，雖然在該家車商的店面中掛出的交易流程里有列出車況檢查這一項，但卻對于是否強制要求，費用由誰承擔沒有標明，導致周先生產生誤解，“二手車商家沒有明確告知，也為后面的隱患埋下伏筆。”顏雙進說。

此外記者還了解到，在周先生簽訂的買賣合同中，原本是要有原車主、中介商和周先生三家的簽名，但合同上原車主的簽名，是由中介商代簽的。顏雙進說，這其實就很不規(guī)范，合同上無法體現(xiàn)買賣雙方的責任劃分，中介商要負有一定的責任。

顏雙進說，發(fā)現(xiàn)車輛有故障之后，二手車商有義務向周先生告知原車主的聯(lián)系方式，而不是以正在聯(lián)系，對方不愿意出面為由來解釋，導致周先生無法聯(lián)系上原車主。

顏雙進建議，市民通過二手車中介購買車輛時，在過戶前一定要對該車做一次車況檢查，同時也要注意合同是否規(guī)范，明確各方的相關權利和義務，以免出現(xiàn)意外情況后無法厘清責任。