東南網11月24日訊（海峽導報記者 陳捷/文 陶小莫/圖）“滴滴專車”為了開拓廈門市場，與廈門的租車公司簽訂租車合同，預訂了30輛全新豪華版的雅閣汽車用于出租。但是，“滴滴”支付了15萬元押金之后，卻遭遇租車公司“人間蒸發”。

近日，“滴滴專車”經營商北京通達無限科技有限公司向廈門市海滄區人民法院起訴，狀告廈門直行汽車租賃有限公司，要求其返還租車押金15萬元及逾期利息，并支付逾期交車的滯納金和預期收入損失。

昨日，導報記者從海滄區法院獲悉，該院近日針對“滴滴”索賠一案作出一審判決，要求被告返還“滴滴”押金及利息，并支付滯納金。

被騙：預訂30輛車后，出租方“人間蒸發”

2014年12月15日，“滴滴”與廈門直行汽車租賃有限公司簽訂汽車租賃合同，其中明確約定，直行公司應于2015年1月6日之前向“滴滴”交付30輛一級標準、設備齊全的全新豪華版雅閣汽車用于出租，每輛車的月租金為5000元人民幣，每輛車押金為5000元。

同時，合同還約定，直行公司如若逾期交車，每日應按月租金的0.5%繳納滯納金，逾期30日的，“滴滴”有權終止合同，并要求直行公司就延遲交車造成的預期業務收入損失承擔賠償責任。

簽訂合同次日，“滴滴”如約向直行公司支付了15萬元押金。但是，事情的發展令“滴滴”意外。

付了押金之后，“滴滴”便再也無法聯系上直行公司，直行公司仿佛一夜之間“人間蒸發”了，留下了一紙再也無法履行的合同。

據了解，廈門直行公司是“滴滴”在互聯網上聯系的企業，“滴滴”對直行公司沒有進行實地考察，也沒有要求其出具營業執照、財務報表、稅務證明，為無法履約埋下了隱患。

索賠：返還15萬押金，還要賠償損失

實際上，雙方簽訂租賃合同時，直行公司都還沒有購置車輛，但租賃合同里卻約定了20天即應交付證件齊全的車輛。其實，按照常理，一般車輛購買、上牌、辦理營運執照等期限都長于20天，直行公司顯然無法按約定交付車輛，但“滴滴”卻未意識到這一漏洞。

今年2月16日，“滴滴”向直行公司電子郵箱發送公司法務催告函，信中說：“如貴公司未能于三日內退還該租金及押金，我公司將尋法律途徑解決?！?/p>

但是，這一催告函仍然沒有得到任何回音。索賠無望后，近日，“滴滴”起訴到海滄區法院，請求判決解除雙方簽訂的汽車租賃合同，并返還租車押金15萬元及逾期利息，還要支付逾期交車的滯納金以及預期收入損失。

不過，被告廈門直行公司經海滄法院依法傳喚無正當理由不到庭參加訴訟。

判決：被告拒不出庭，“滴滴”獲得勝訴

法院審理認為，關于“滴滴”提出的直行公司應賠償其預期收入損失的訴訟請求，法院認為遲延交付車輛的滯納金和預期收入損失性質相同。此外，原告提供的利潤表的經營模式，與本案其租賃車輛自行提供租車服務的模式不同，且該證據系原告自行制作，而無其他證據予以佐證，等于原告并未能完成對其預期收入損失的舉證責任，因此不予支持。

因此，近日海滄法院作出一審判決，判令解除雙方簽訂的汽車租賃合同，要求直行公司返還“滴滴”押金15萬元及逾期利息，同時還要向“滴滴”支付逾期交車的滯納金。以15萬元為基數，按照每日0.5%的標準計算。

法官分析說，目前軟件打車經營模式尚存爭議，很多實際營運的均為私家車及車主，都還沒有拿到合法的牌照，在法律上存在較大風險。作為互聯網新興公司，本案中的“滴滴”原本希望在廈門快速發展起擁有自己車輛及司機的“專車”市場，進一步大展拳腳。但此次交易的失敗，無疑在很大程度上阻撓了其拓展的進程。

法官提醒

網上交易三大隱患

法官提醒，本案當中，“滴滴”在交易過程中有三個教訓可資借鑒：一是要提高風險防范控制意識，“滴滴”在互聯網上聯系廈門直行，而且未經實地考察，亦未進行信用審核，為無法履約埋下了隱患。

二是忽視利用互聯網第三方監管平臺，“滴滴”通過互聯網尋找出租方，但并未通過由第三方監管的平臺增加擔保，降低風險，使得雙方交易缺乏保障，這種交易極易造成損失。

三是忽視了簽合同的技巧，如果本案雙方合同中約定的是“定金”而非“押金”，“滴滴”就能根據“定金罰則”要求對方雙倍返還定金，減少損失。