根據乘聯會最新公布的數據顯示，“金九銀十”旺季的最后一個月，家轎車型普遍迎來銷量增長。其中，尤其是東風日產新軒逸，以35456臺的銷量遙遙領先，再次登上轎車銷量排行榜榜首。同時，今年“金九銀十”，軒逸累計銷量達到65456臺，成為銷量最多的轎車車型。

現象級實力

1-10月穩居轎車榜TOP2

軒逸銷量的持續增長，有其客觀方面因素——比如提升優惠力度，以及1.6L購置稅減半的利好政策發布。但是最根本原因，還在于其本身的產品實力及口碑。否則，優惠再多，消費者也不會買賬。

軒逸自上市以來，通過不斷強化產品力及積累口碑，逐漸成為家轎的標桿車型，其銷量也隨之實現了三級跳：2006年上市，具有2700mm超長軸距，月均銷量達到四五千臺；2009年改款，采用日產全球領先的CVT技術，銷量突破1萬臺關口；2012年換代，將家轎全面均衡的藝術發揮到極致，月均銷量上升到2萬臺水平。

目前軒逸累計銷量達到130萬臺，130萬家庭用戶的口碑，是軒逸銷量持續強勁的重要推動力。

2015年，在市場增速放緩、競爭加劇，競品紛紛改款換代強化產品力，而自身未更新換代車型老化的背景下，軒逸展現出了逆市增長的強勁態勢，多次問鼎單月轎車銷量榜榜首，并且1-10月累計銷量超過254858臺，穩居轎車榜TOP2。

行業觀察人士指出，這一定程度上扭轉了家轎市場日系偏弱、歐系獨強的格局，維持了日系品牌在家轎市場的話語權；而軒逸在中期改款前期強勁的市場表現，讓我們對其明年的表現充滿期待。

最具“家”值

成就軒逸王者地位

軒逸屢創銷量佳績，問鼎單月、季度冠軍背后的基石，是其自身的產品實力——不僅是轎車的銷量王者，也是市場的產品之王。

自上市以來，憑借為家而生的產品設計理念和情感價值訴求，軒逸在產品功能上始終以“家用”為原點進行產品設計，打造出最具“家”值的產品實力，通過為消費者帶來“款待自己，更款待家人”的價值感受，引領中級車市“家用化”發展潮流。

2006年，軒逸甫一上市，就憑借優雅大氣的外形、寬適的空間以及領先的科技配置，在當時的車市中讓人眼前一亮。軒逸具有的2700mm超長軸距、1760mm超寬車身寬度，以及680mm后排膝部空間，滿足了國內消費者對于舒適的苛刻要求。

2009年，軒逸更是鮮明地打出“家用”旗幟，通過全面強化產品力，樹立了中級車市“全尺寸旗艦家轎”的新標準。

改款后的軒逸，銷量增長迅猛，從月均四五千臺，直接跨越1萬大關——上市首月，銷量突破1萬臺，軒逸正式進入“萬臺銷量俱樂部”。之后，軒逸更是創造了連續7個月銷量過萬的紀錄，坐穩了“萬臺俱樂部”頭把交椅，王者風范初露鋒芒。

2012年，新軒逸換代上市，將產品全面均衡化發揮到極致——在外形、空間、安全、舒適性以及動力等方面，采用了媲美中高級車的配置和技術。

隨后，軒逸迎來了新一輪銷量爆發期——2013年，軒逸銷量從2012年的13.4萬臺，猛增到25.9萬臺，月均超過21600臺，自此一舉超越卡羅拉，成為日系第一。時至今日，依然沒有任何一款車型可以撼動軒逸日系第一的王者地位。

基于以“家”為核心打造的強大產品實力以及品牌形象的積累，2014年，軒逸銷量更是突破了300000臺，同比增速達到115.8%，月均高達25000臺。目前為止，軒逸累計銷量已經超過120萬臺，成為廣大家庭消費者購車的“家轎首選”。“進入下半年，2015年各品牌車型PK進入下半場，作為國內汽車市場里最大的細分市場，中級車的競爭必然變得更加激烈。新軒逸上半年強勢增長的勢頭及冠軍實力，一方面得益于其在產品力、營銷、口碑等方面的長期積累，另一方面也為下半年的沖刺打下了堅實的基礎。相比2014年30萬的銷量，軒逸有望在2015年創造新的銷量紀錄。”業內人士表示。

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