廈門的士回顧

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　　▲早期的捷達燃油出租車。

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　　▲曾經(jīng)占有一席之地的新中華燃油車。

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　　▲雙燃料的英倫“老爺”車。

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　　▲比亞迪e6純電動車

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廈門的士完成油氣電“三部曲”

當(dāng)北方十面“霾”伏時，廈門市民依然享受著“廈門藍(lán)”。這得益于廈門市委市政府對科學(xué)發(fā)展的重視，也得益于廈門市民對美麗廈門的熱愛。別的不說，就以出租車行業(yè)發(fā)展來看，上路的車型正逐漸往新能源方向轉(zhuǎn)變。

從上個世紀(jì)80年代初到如今，廈門的士行業(yè)已經(jīng)營超過30年。最初的幾年，廈門的士為清一色進口車，有日本的鈴木、五十鈴、皇冠，還有匈牙利的波羅乃茨及前蘇聯(lián)的拉達。到上世紀(jì)90年代中期，進口車逐漸退出市場，取而代之的是合資車如夏利、桑塔納、捷達。進入新世紀(jì)，廈門的士家族“三巨頭”為桑塔納、現(xiàn)代和起亞，還有少量中華車。

2005年，廈門出現(xiàn)了第一輛雙燃料出租車，打破了燃油車型一統(tǒng)天下的格局。今年初，60輛純電動比亞迪e6加入電召車行列，廈門的士進入新能源時代。常規(guī)的士以現(xiàn)代和起亞為主，電召的士則有英倫“老爺車”和比亞迪e6。

隨著北汽新能源EU220的亮相，廈門結(jié)束了出租車新能源汽車單一車型的歷史，常規(guī)出租車完成了從油到氣再到電的“三部曲”。