【鏈接】 6大篇章妙在哪 交警為您細解讀 《設施設置規范》內涵6大篇章,其中不乏精妙之處,與廣大交通參與者息息相關。《設施設置規范》起草部門之一市公安局交警支隊業務負責民警接受了本報記者采訪,為您解讀。 交通安全設施篇 運用太陽能 環保又節能 《設施設置規范》規定了太陽能視線誘導標志的設置及運用。其中太陽能線性誘導標志設置在立交匝道、轉彎路段;太陽能分流(合流)標志設置在城市快速路出入口和互通式立交橋分流(或合流)點;太陽能警示標設置在城市快速路出入口或互通式立交橋分流(或合流)點前,具有預警或誘導車輛改變行駛方向,保證行車安全的作用。這些設施都由太陽能發電來供電,節能環保,將推動節約型城市的發展與建設。 道路交通標線篇 潮汐車道 緩解交通壓力 在雙向行駛、無中央分隔帶的道路上,兩個方向上的交通流量隨時間變化有較為明顯的不對稱性,則可設置潮汐車道。目前,軟件園二期東門和西門通道已根據《設施設置規范》設置了潮汐車道,即早高峰時段,這兩個潮汐車道只入不出,而晚高峰時段,則只出不入,有效緩解了軟件園東、西門的交通壓力。 交通信號燈篇 多向指引 讓信息更易讀 《設施設置規范》表明,廈門主要交叉路口的信號燈將采取多向指引的方式,即在同一個通行方向的不同角度,設置兩組信號燈,讓駕駛人在不同角度都能清晰地讀懂信號燈信息,提升交叉路口的通行效率和秩序。 此外,《設施設置規范》固定了信號燈的紅黃綠燈排列,從左至右分別為紅、黃、綠燈,從上至下分別為紅、黃、綠燈。廈門警方將據此規范逐步取消“一個燈泡三個顏色變換”的信號燈,讓信號燈組提示更清晰。道路交通標志篇 旅游景區分級 方便游客出行 根據旅游景區分級,結合廈門市旅游目的地功能定位,《設施設置規范》將旅游景區分為三級,對各級旅游區指引制定了明確的規定。 一級旅游景區在高速公路和城市快速路上,設置獨立指引牌;在城市主、次干路上,景區周邊4km半徑范圍內,結合道路標志牌版面指示;1km半徑范圍內設置獨立指引牌。二級旅游景區在高速公路和城市快速路上,設置獨立指引牌;在城市主、次干路上,景區周邊2km半徑范圍內,結合道路標志牌指示;1km半徑范圍內設置獨立指引牌。三級旅游景區在城市主、次干路上,景區周邊1km半徑范圍內,結合道路標志牌指示。今后,交管部門將逐步整頓旅游標志設置,清除多設、私設的標志,同時保證旅游標志設置清晰、連貫。 交通指引系統篇 當前道路指路牌 提升指引信息連續性 《設施設置規范》增設了“當前道路指引信息牌”設施,將獨立設置在主干道上,從路口指引牌中分離,不僅減少了路口指引牌的信息量,又能告知駕駛人當前所在路段,以保證指引信息的系統性與連續性。 需要注意的是,當前道路指引牌主要附著在現有的路燈桿上,節約了建設成本,還可在道路上多批次設置,駕駛人無需到達路口便可獲取當前所在道路信息。 路內停車泊位篇 禁止長時停車線 符合國標又便民 過去,對禁止長時停放和禁止停放標線如何施劃,有關部門做法不一,影響市民正確使用。《設施設置規范》表明,禁止長時停車標線施劃為黃虛線,施劃于道路緣石正面及頂面;禁止停放車輛標線為黃色實線,施劃于道路緣石正面及頂面,施劃的長度表示禁停的范圍。 上個月,禾祥西路部分路段已據此規范進行了調整。該路段原為全線禁停路段,如今這一路段有的區域施劃了黃虛線,代表可即停即走;有的區域施劃了實線,代表不能停車,顯得非常直觀。這不僅符合新國標,同時又非常具有人性化——沿線店面、小區密布,劃上黃虛線滿足了車輛即停即走的需求。 |
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