廈門網(wǎng)-廈門日報訊（記者 張珺徐景明）連接閩贛兩地的又一條快速鐵路——贛瑞龍鐵路今日正式開通運營。記者昨日從南昌鐵路局獲悉，該線路首批將開行4對動車組列車，從贛州至廈門全程3個半小時直達，車票已從昨天中午正式發(fā)售。

連接兩大革命老區(qū)

贛瑞龍鐵路一肩挑起兩大革命老區(qū)——贛州和龍巖，而且這條線路與龍廈鐵路和福廈鐵路銜接，乘客可從贛州一路直達福建的兩大經(jīng)濟中心城市——廈門和福州。同時，這也是贛南中央蘇區(qū)首次開行動車，結束贛南中央蘇區(qū)無動車組通行的歷史。“歷史名城”贛州和沿途的“共和國搖籃”瑞金、“長征第一渡”于都等地首次開行時速200公里的動車組列車。

贛瑞龍鐵路全線設有贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、古田會址、龍巖共八個車站，其中，于都、瑞金、長汀、上杭等地都是著名的紅色旅游勝地。

據(jù)了解，贛瑞龍鐵路首批將開行4對動車組列車，分別為贛州至福州2對、贛州至廈門2對，動車組車票已經(jīng)從12月25日11時30分開始發(fā)售。

記者查詢12306官網(wǎng)得知，每日最早的一趟是D6971次，早上8:05經(jīng)停廈門北，其后是12:12從島內(nèi)廈門站發(fā)車的D6982次、16:41從島內(nèi)廈門站發(fā)車的D6984次、17:40經(jīng)停廈門北的D6975次。以上四趟車全程運行時間在3小時至3小時40分不等，廈門站始發(fā)車票價為二等座148.5元，一等座215元。

便利沿線群眾出行

南昌鐵路局相關負責人表示，贛瑞龍鐵路與京九、龍廈、沿海快速鐵路相連，形成海峽西岸地區(qū)與內(nèi)地間的一條大能力快速鐵路通道，將改善贛南、閩西革命老區(qū)交通狀況，極大便利沿線群眾出行，大幅縮短贛南與海西經(jīng)濟區(qū)間的時空距離，密切兩地的商貿(mào)交流和人員往來。

【服務】

廈門-贛州車次信息

今起，贛瑞龍鐵路從廈門站、廈門北站都有列車運行，各有兩趟。

●車次

D6982、D6984:島內(nèi)廈門站始發(fā)

D6971、D6975:廈門北站發(fā)出，為過路車。

●時間

最早一班8點5分，最晚一班17點40分。

●票價

廈門站始發(fā)車票價為二等座148.5元，一等座215元。

●購票提醒

以上四趟動車的車票最遠可以買到2016年1月9日。目前車票比較緊張的日期是2016年1月1日，即明年元旦，有需求的旅客請盡早購票。據(jù)鐵路部門介紹，隨著調(diào)圖工作的推進，1月10日之后的該線路車次安排將盡快公布。

【影響】

物流 提升廈門輻射能力

本報訊 （記者 張珺徐景明）贛瑞龍鐵路通車后，將實現(xiàn)贛南地區(qū)與特區(qū)的有機連接，不僅方便民眾出行，更對旅游、物流經(jīng)濟起促進帶動作用。

鞏固廈門樞紐地位

相關業(yè)內(nèi)人士昨日接受本報記者采訪時表示，這條鐵路的通車，將進一步鞏固廈門作為東南沿海鐵路樞紐的地位，對“一帶一路”戰(zhàn)略、自貿(mào)試驗區(qū)建設及“美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃”的具體實施都有重大意義。

江西與福建兩省毗鄰，人員流動十分密切。贛瑞龍鐵路的前身，是原贛龍鐵路，其在2005年實現(xiàn)通車，但標準為國家I級單線鐵路，時速80公里左右，廈門與贛州之間乘火車出行，需要七八個小時，遠不如開車走高速方便，直接限制了鐵路客運的發(fā)展。2010年底，贛龍鐵路正式啟動擴能建設，向時速200公里的高等級鐵路“升級”。

運輸效率將逐步提高

“贛瑞龍鐵路通車后，繼續(xù)延伸了廈門鐵路樞紐的‘手臂’，使動車出行網(wǎng)絡進一步完善。”據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士介紹，“廈門至贛州僅需三個多小時，以往長假才會考慮的探親、旅行，現(xiàn)在周末便可成行，大大縮短了時空距離，也縮短了心理距離。”

而在物流方面，西向的贛瑞龍鐵路，將助力“一帶一路”戰(zhàn)略和自貿(mào)試驗區(qū)建設。據(jù)廈門物流業(yè)人士介紹，江西是廈門港最重要的腹地省份，兩省早已開通貨運“五定班列”，多個鋼鐵廠和電廠均與廈門港有業(yè)務來往，主要依靠鐵路運輸鐵礦砂、煤炭等貨物。“贛瑞龍鐵路通車后，鐵路運能進一步提升，運輸效率有望逐步提高，更多的內(nèi)陸地區(qū)將成為‘無水港’，提升廈門港的輻射能力。”該人士表示。

就業(yè) 促進贛廈人才流動

本報訊 （記者 黃懷 通訊員 胡曉牧）贛瑞龍鐵路一頭連著贛州，一頭連著龍巖。雖然廈門不是起點和終點，但對于這條鐵路，廈門人也充滿期待，因為它開通后，從廈門坐動車到贛州只要3.5個小時，時間比以前K字頭的普通列車縮短了四五個小時。除了時間的縮短，廈門到贛州的車次也增多了，車票更好買了，一票難求的狀況將大大改變。

將掀起贛州人來廈就業(yè)新高潮

贛瑞龍鐵路的開通拉近了城市間的距離，也為人才流動帶來了新機遇。贛瑞龍鐵路的高速度、公交化使人才的流動更加快捷、更加方便，所產(chǎn)生的同城效應和虹吸效應，會使人才、技術等智力要素向經(jīng)濟高地加速聚集。

市人社局就業(yè)創(chuàng)業(yè)促進處調(diào)研員歐陽昌向日前接受記者采訪時介紹，截至目前，贛州市來廈務工人員有27200多人。廈門與贛州的聯(lián)系往來非常緊密，贛瑞龍鐵路的開通，將掀起一個贛州人來廈就業(yè)創(chuàng)業(yè)的新高潮。

“對于外出打工的人來說，交通便利是一個重要的考慮因素。”歐陽昌向說，廈門與贛州的聯(lián)系本來就十分緊密，贛州有十八個縣市區(qū)，贛州市與廈門市政府之間在促進就業(yè)、勞務協(xié)作和人才交流方面的往來一直十分頻繁。

“柔性”聚集解決技術難題

贛瑞龍鐵路降低了沿線地區(qū)的運輸成本，通過時空壓縮、促進要素流動和集聚，提升了沿線城市的人才吸引力。歐陽昌向介紹，美麗廈門的吸引力不斷增強，將吸引更多贛州人來廈門就業(yè)創(chuàng)業(yè)，掀起兩地人才交流新高潮。春節(jié)過后，市人社局將組織廈門企業(yè)到贛州舉辦專場招聘會，將贛州作為我市勞務輸出基地建設的重要內(nèi)容。

贛瑞龍鐵路的開通縮短了時空距離，使城市之間的聯(lián)系更加緊密，這種“同城效應”為我市從江西等地柔性引進高端急需人才提供了更多可能和便利。專家表示，我市要抓住這個機遇，不斷完善人才市場配置機制，改變傳統(tǒng)引才模式，在做好“剛性”人才引進的同時，更加注重人才的“柔性”聚集，積極從鐵路沿線地區(qū)引進“星期天工程師”、“周末專家”等，幫助廈門解決技術難題，降低人才引進成本。同時，組建城市人才合作聯(lián)盟，加快與贛州的同城化人才進程。

【相關】

拿著動車票

進景區(qū)有折扣

贛瑞龍鐵路將于今日通車，贛南、閩西將借由這條鐵路邁入“動車時代”。車速提上去了，旅游業(yè)勢必也將迎來大幅上升態(tài)勢。記者了解到，我省旅游業(yè)已先行一步，在深入挖掘旅游資源的基礎上，推出多項優(yōu)惠活動和旅游產(chǎn)品。

“請進來” 優(yōu)惠力度大

據(jù)日前舉行的“清新福建”高鐵旅游贛州推介會透露，今日起至明年12月底，全省各地約200多家景區(qū)都將推出各種門票折扣優(yōu)惠，如龍巖市4A級以上景區(qū)在贛瑞龍鐵路開通三日內(nèi)，憑贛州至龍巖（長汀南、冠豸山、古田、龍巖等站）動車票與江西省身份證享受景區(qū)免首道門票優(yōu)惠、6個月內(nèi)享受景區(qū)首道門票5折優(yōu)惠。

據(jù)參加推介會的廈旅國際工作人員觀察，不少贛州市民已當場制定旅游計劃:先到廈門來一場浪漫的濱海之旅，再順道去金門買“年貨”。“廈門具備對臺旅游的重要口岸優(yōu)勢，這對于游客來說顯然有不小的吸引力。”攜程網(wǎng)旅游事業(yè)部廈門區(qū)域業(yè)務總監(jiān)莊韋鋒表示，贛瑞龍鐵路通車，意味著沿途民眾也將享受到“廈金一小時旅游圈”的便利。

“走出去” 主推“紅色旅游”

把客人“請進來”的同時，我市多家旅行社也著手市民出游的線路規(guī)劃和設計。康輝國旅廈門分公司總經(jīng)理林志民認為，贛瑞龍鐵路沿途紅色旅游經(jīng)典景區(qū)很多，勢必將帶旺“紅色旅游”。“客家文化旅游也將是一大熱門，另外對于來廈的臺灣游客來說，把廈門和這些地方串聯(lián)在一起將是個不錯的選擇。”林志民說。　本報記者 林露虹

贛瑞龍鐵路工程

建設大事記

●2009年3月

國家發(fā)改委批復項目建議書

●2009年12月

國家發(fā)改委批復可行性研究報告

●2010年6月

原鐵道部、江西省、福建省批復工程初步設計

●2010年12月

正式開工

●2015年5月

全線鋪軌貫通

●2015年10月

進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

●2015年11月

進入空載試運行階段