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東南網(wǎng)12月29日訊（海峽導(dǎo)報記者 朱曉元/文 黃少毅 吳曉平 鄭王愷 常海軍 陳巧思 梁張磊 沈威 鐘洪 董葉強 劉瑞洪 涂雅菁/圖）昨日，有著“海西世界門戶”美譽的國貿(mào)金融中心（ITFC）商務(wù)大廈迎來了歷史性的一刻：隨著封頂鋼梁的吊裝到位，項目主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)順利封頂?，F(xiàn)場舉行了簡潔而隆重的上梁封頂儀式，廈門國貿(mào)控股、國貿(mào)股份、龍邦集團、國貿(mào)金融中心、五冶集團、國貿(mào)地產(chǎn)、美歲商業(yè)、國貿(mào)物業(yè)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和各界嘉賓共同出席見證。

上梁封頂儀式的圓滿舉行，標志著國貿(mào)金融中心結(jié)構(gòu)體施工最關(guān)鍵也是最后一個重要工程節(jié)點順利完成。導(dǎo)報記者獲悉，國貿(mào)金融中心高空鋼結(jié)構(gòu)連廊提升不僅領(lǐng)先國內(nèi)水平，更是省內(nèi)高空連廊提升的第一例，創(chuàng)省內(nèi)提升高度紀錄。

創(chuàng)紀錄

國內(nèi)領(lǐng)先省內(nèi)首例

12月26日，兩岸金融中心市重點項目國貿(mào)金融中心迎來了空中鋼結(jié)構(gòu)連廊提升與對接施工。上午7時，提升施工正式開始。導(dǎo)報記者在現(xiàn)場看到，隨著16個液壓缸的運轉(zhuǎn)，總重達1280噸的鋼結(jié)構(gòu)連廊一點點升高。最終，在施工人員緊張、有序、嚴密的操作下，歷時兩天，鋼結(jié)構(gòu)連廊于12月27日傍晚6點順利提升到位并成功對接。

據(jù)悉，本次成功提升對接的鋼結(jié)構(gòu)連廊橫跨于國貿(mào)金融中心商務(wù)大廈南北兩座塔樓之間，整體位于26-30層，連廊跨度為41m，總重量達1280噸，整體提升高度為114.1米。

據(jù)介紹，安裝高度高、構(gòu)件重、吊裝作業(yè)半徑大是本次吊裝施工的重點和難點，采取常規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法難以實現(xiàn)。為此，施工方運用了液壓整體提升技術(shù)，本次提升也成為國內(nèi)運用該技術(shù)單次提升連廊難度最高的工程之一?！斑B廊吊裝多用于海洋工程。”據(jù)國貿(mào)金融中心工程負責人介紹，像這種重量和高度的提升工程在國內(nèi)也不多，本次高空重型鋼連廊吊裝也是省內(nèi)首例，而且，超百米的高度也是福建省內(nèi)目前鋼結(jié)構(gòu)提升的第一高。

高難度

動用650噸履帶吊車

項目工程負責人介紹，盡管連廊的提升技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)很成熟，但該提升工程重量大、高度高的特殊性，給機械設(shè)備的選型布置、操作架體的布置、安全防護等都增加了很大的難度。

第一個主要難度在于組裝位置的選擇與吊裝的半徑。據(jù)悉，該鋼結(jié)構(gòu)連廊采用的主桁架截面高度為5430毫米，單榀桁架重量約為160噸，須在工廠預(yù)拼裝、檢查合格后才能分5段出廠，以確?，F(xiàn)場構(gòu)件安裝精度。在施工之前，工程師進行了反復(fù)測算和比較，并經(jīng)過專家認證，最終決定在其裙樓屋頂連廊投影位置處設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)組裝平臺。由于最重單件構(gòu)件的重量高達48.5噸，且吊裝作業(yè)半徑達50-70米，此次施工選用了650噸大型履帶吊車進行吊裝，并在平臺上完成整個鋼結(jié)構(gòu)連廊的焊接拼裝。

第二個主要難度便是提升的同步性。由于是高空高重量提升，為確保所有提升點的同步性，以防止對結(jié)構(gòu)造成破壞，工程師根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)連廊的特點，利用主桁架上弦牛腿設(shè)置提升平臺結(jié)構(gòu)，在四榀主桁架的兩側(cè)總共設(shè)置8個提升吊點及16臺200噸油缸進行提升。并利用“計算機控制液壓整體提升技術(shù)”對鋼連廊提升同步性進行控制，確保結(jié)構(gòu)整體提升的安全。