【降低噪音】

設(shè)置隔音板加蓋隔音棚

城市就這么大，一邊要騰出位置施工，另一邊又要讓百姓宜居，這并不是件容易的事。軌道交通屬于線性工程，位于城市中心區(qū)的施工將不可避免地給市民工作、生活帶來施工噪音等影響。

記者了解到，降噪方面，廈門地鐵做了許多不為人知的措施。比如說，軌道交通施工過程中大型設(shè)備和材料的進(jìn)出場(chǎng)必須采用大型運(yùn)輸長(zhǎng)掛車托運(yùn)，為了保障白天市中心的交通不受影響，大型施工車輛大部分只能在限定時(shí)間內(nèi)或夜間通行。

再比如說，給施工設(shè)備添加潤(rùn)滑油，將沖擊鉆改為人工操作，減少?zèng)_擊；在孔樁周邊設(shè)置隔音板，加蓋隔音棚，選用人工挖孔樁等一系列措施，以此降低施工噪音。同時(shí)，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，涉及產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品、半成品加工，盡量在白天完成。

【減少揚(yáng)塵】

一個(gè)圍擋裝400個(gè)噴頭

為了減少揚(yáng)塵污染，地鐵圍擋安裝了風(fēng)送式噴霧，這種霧化設(shè)備，每隔1米左右就有1個(gè)噴頭，每個(gè)站點(diǎn)的圍擋上共裝有至少400個(gè)噴頭，可以實(shí)現(xiàn)上下左右無死角作業(yè)。這些霧化設(shè)備將水轉(zhuǎn)換成水霧，能把施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵包裹起來，并控制在工地內(nèi)，對(duì)于土方開挖作業(yè)等粉塵污染較嚴(yán)重的施工環(huán)節(jié)可以起到很好的抑制揚(yáng)塵作用。

【相關(guān)新聞】

海滄大道站明年2月掘進(jìn)

地鐵2號(hào)線貫穿廈門島到海滄段，其過海隧道是國(guó)內(nèi)第一條采用盾構(gòu)法施工的地鐵海底隧道。

相比于島內(nèi)，島外建設(shè)進(jìn)展較快。海滄區(qū)域三個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)開挖，其中，進(jìn)展最快的海滄大道站泥水盾構(gòu)部分正在下井安裝，預(yù)計(jì)明年2月份開始掘進(jìn)。

前日，晨報(bào)記者在海滄大道站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，這里正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，為了建設(shè)豎井，施工隊(duì)特地在海滄與大兔嶼之間搭了一座橋。

海滄大道站項(xiàng)目經(jīng)理蔡光遠(yuǎn)告訴記者，海滄大道站主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成了50%，明年起海滄大道站將有4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雙向掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)海滄大道站—海滄CBD站、海滄大道站—東渡站洞通。