東南網12月30日訊（海峽導報記者 陳捷 通訊員 廈法宣 湖法宣）兩家廈門企業打官司，也能適用國際公約？在自貿區內遭遇買賣糾紛，企業如何維權？昨日，廈門中院和湖里法院一同舉行新聞發布會，公布了一系列自貿區典型案例，指導自貿區相關企業維權。

此外，中院發布了《廈門市中級人民法院自由貿易區案件審判工作指導意見》及《關于涉自由貿易區民商事案件集中管轄的實施辦法》。

典型案例1

快遞的貨物破損、丟失

數年前，廈門一家快遞公司與某包裝公司簽訂《協議書》，約定包裝公司委托快遞公司提供國際出口及國內限時服務。

前年年底，包裝公司將紙箱交予快遞公司航空運輸到印度。國際空運提單正面載明海關申報貨值5249美元，背面為“國際契約條款修正”。條款約定，國際空運貨物可以適用《華沙公約》及其任何以后的修訂及草案管轄。

然而，貨物運到后，印度客戶發現紙箱破損、丟失。經檢查，損壞、丟失的紙箱總重量60.7公斤，不能修復和使用，只能做報廢處理。

事發后，快遞公司只同意按照《1999年蒙特利爾公約》規定的賠償限額，賠償部分損失。包裝公司因此拒付運費。

為此，快遞公司起訴要求包裝公司支付全額運費，包裝公司則反訴要求對方賠償貨物損失。

近日，這一案件經自貿區法庭調解，雙方當事人參照《蒙特利爾公約》的規定，達成調解協議。最終，包裝公司支付快遞公司運費人民幣13500元，快遞公司賠償包裝公司貨物損失1214美元。

法官點評

國內企業適用國際公約

本案的典型意義在于，確認了國內市場主體間的糾紛可以適用航空運輸國際公約。

隨著廈門自貿片區國際貿易的加速發展，國際航空運輸已成為區內市場主體開展經濟活動的常見運輸方式，由此衍生的糾紛日漸增多。國內市場主體是否可以適用航空運輸國際公約，是解決本案的關鍵問題。對此，自貿區法庭均作出肯定的回答，這是本案得以圓滿調解的堅實基礎，也為今后此類糾紛的解決確立了明確的指引。

法庭認為，本案雙方當事人雖均為國內企業，但法律事實發生在國外，屬于涉外商事合同案件，應適用我國有關涉外民事案件的規定。根據《蒙特利爾公約》的規定，本案中，包裝公司在托運單中未申報托運貨物價值，并支付保價費，因此，應按承運人的責任限額確定賠償額，不能取得足額的賠償。

典型案例2

物流公司遭遇背信違約

自貿區企業遭遇背信違約，如何起訴維權？近日，湖里區法院自貿區法庭受理了一起這樣的案件。

此前，廈門一家物流公司與一家科技公司簽訂了《貿易合同》，約定由物流公司向科技公司銷售工業用丁二烯。去年年底，科技公司在福建提貨工業用丁二烯25噸。

發貨后，物流公司要求科技公司支付貨款。但是，科技公司卻以未收到貨物為由拒付貨款。

近日，物流公司訴至法院，請求判令被告支付貨款205500元，并承擔逾期付款違約金。

經審理，自貿區法庭最終判決支持了原告物流公司的訴求，要求科技公司應支付貨款205500元并賠償利息損失。

法官點評

四點風險建議防范違約

本案是一起典型的買賣合同糾紛案件。根據物流公司提交的相關證據，物流公司已按約定發貨，但科技公司未履行付款義務，故其應當承擔相應的違約責任。

隨著自貿區內貿易市場更活躍，市場主體整體誠信意識、契約意識和證據意識有待進一步提升，履約不及時、不到位、任意違約的情況多發，成為貨物貿易糾紛的主要成因。

法官提出四點風險建議：第一，應妥善保存交貨的憑證；第二，對方指定簽收人的，應及時要求對方出具明確的授權書；第三，先發貨后付款的，應明確約定結算方式；第四，可以要求對方付全款后再開票。

相關新聞

涉自貿區案有四大特點

截至2015年12月28日，廈門法院已受理各類涉自貿區案件130件，審結64件，其中43件以調撤方式結案，調撤率高達67.19%，社會效果良好。這些涉自貿區案件，總體上呈現四大特點：

第一，案件類型多樣，貿易和物流糾紛占比高。

第二，案件涉外因素多，涉外、涉港澳糾紛較多。

第三，涉案標的額呈現兩極化。在目前受理的130個案件中，一方面，標的額100萬以上的案件有27件，另一方面，涉案標的額20000元以下的案件有18件，最低僅為1750元。

第四，自貿區內當事人作為被告的比例高于原告。