早上，列車始發現場。

廈門晚報訊（文/記者 廖可 賴貴旺 圖/劉東華）從今天開始，全國鐵路系統實行新的運行圖。今日上午7點18分，廈門站首次開行“G”字頭高速動車組列車。該車車次為G5906，從廈門站始發，行經廈門北、泉州、惠安、福清、福州、南平北、武夷山東、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東等站點，今天下午13:11到達南昌西，全程用時5小時53分鐘。

實行新的運行圖后，深圳方向列車也是第一次進島，今后市民可直接在島內乘動車直達深圳。

首發至南昌西列車共載168名乘客，去武夷山的居多

早上6點半，廈門火車站南站的2號檢票口外排滿了旅客。這些旅客都是要乘坐首次從廈門站始發、終到南昌西的高速動車組列車G5906。葉女士在廈門島內工作，這次她是要去南昌辦公，只帶了個小包。她告訴記者，自己常在兩地為公事奔波，以往要坐高鐵需要前往廈門北站，在路上還得花好長時間，非常不方便，但是現在方便多了。

記者了解到，本次列車共載有168名乘客，其中到武夷山的乘客居多。客運值班員林鵬表示，該次列車的行經路線大大方便了廈門島內乘客和前往武夷山的乘客，也為北站分擔了春運壓力。

據鐵路部門介紹，原來廈門鐵路樞紐內廈門北—杏林、廈門—前場區間使用的是C0系統，CRH380系列高速動車組無法兼容，使得“G”字頭列車無法進島。在2015年11月，隨著廈門站改項目的推進，廈門鐵路樞紐內既有老線進行了CTC調度系統的改造。隨著改造完成，在本次調圖時，廈門站適時安排了“G”字頭列車開行，進一步提升旅客乘車的舒適度，時間更省。

從廈門往返南昌西的G5906/7次列車，商務座票價1073元，一等座票價540元，二等座票價344元。

廈深兩地往來更方便，廈門站未來目標是全動車運營站

自2013年12月28日廈深鐵路通車以來，廈門北站開往深圳方向的動車客流持續火爆，日均發送客流一萬多人，動車成為閩粵沿海交通出行的最優方式。隨著全國鐵路系統實行新的運行圖，從廈門火車站始發，往來深圳的動車將有5對，這也將持續活躍廈深兩地及沿線的人流、物流、信息流。

火車站副站長陸道峰表示，高鐵的始發對廈門站有標志性的意義，標志著廈門站有望增開通向全國各地的高鐵線路。他說，2010年動車開通前，廈門站均為普速列車，年發送旅客280萬；去年為止，廈門站年發送旅客已增長至2200萬，高鐵的開通肯定會進一步推動這個數據的增長，也帶動旅游業的發展。他還透露，就長遠而言，廈門站的未來目標是全動車運營站，而普速和部分動車將被移到島外，實現功能的轉變，高鐵也推動該目標進一步實現。