東南網1月21日訊（海峽導報記者 詹文）機動車的增長速度，實在太快，道路堵堵堵。致公黨廈門市委建議，應用大數據，提供動態出行線路導航調整方案和停車位信息，發布到大家的手機終端供選擇，以緩解交通難。

截至2014年底，廈門城市道路1791公里，公路通車里程2033公里，而目前，廈門擁有機動車120多萬輛，汽車駕駛人接近116萬。可預見，交通擁堵成為迫切需要解決的重大民生問題。

雖然近年來，廈門采取許多措施緩解交通擁堵，但總體情況不容樂觀。結構性擁堵、“潮汐”性擁堵、季節性擁堵愈加明顯。

調查 廈門的擁堵像潮汐

致公黨廈門市委調查發現，交通緩行時段主要集中在：每日17時40分至19時（節假日除外）；緩行路段主要分布在：海滄大橋西引橋、鐘鼓山隧道植物園方向、成功大道呂嶺路出口、成功大道梧村隧道口、仙岳路武警支隊路段、湖濱東路電信大廈路段、東浦路等，接近飽和狀態。島內外交通日益密切，“四橋一隧”、成功大道等進出島主要通道，也呈現早高峰出島擁堵、晚高峰進島擁堵的“潮汐”性特征。

當前，廈門還沒有統一的交通信息平臺，交通資源分散。

建議 用大數據匯總出行信息

因此，提案建議，充分開發和應用交通大數據，為交通管理提供決策依據。利用大數據收集各類交通數據，科學規劃道路建設，合理規劃交通資源。以大數據為依托，建設全方位覆蓋道路、火車站、港口、碼頭、地鐵、機場等場所的交通信息管理系統。

通過對大數據分析，實時提醒道路交通狀況，提供動態出行線路導航調整方案，發布到車載、手機終端供選擇。匯總停車場（停車位）資源，為駕駛人提供附近停車場（停車位）空缺信息。

此外，在道路建設或改造前先通過數據分析，設置合理的交通標志標線和紅綠燈時長，慎重考慮單項循環交通，以緩解結構性擁堵和潮汐性擁堵。同樣，利用大數據分析掌握節假日群眾的出行信息，預先采取一些影響面最小的臨時性交通管制措施，緩解季節性擁堵現象。