廈門站北站房即將投用。圖為昨日拍攝的北站房外景。 （記者王協云 攝）

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員潘璀璇）1月24日，今年春運將拉開大幕，同時，廈門火車站改擴建工程的北站房也將完工投用，這意味著經過改造的廈門站站房全部投用。屆時，旅客組織方面將發生較大變化。

春運期間南北站房各有分工

24日后，該站南北站房各有分工，持“K（快）、Z（直）”字頭普速列車車票旅客從南進站口進站，“G（高）、D（動）”字頭動車組列車旅客進站則以北進站口為主。

需要特別注意的是，持有“K（快）、Z（直）”字頭普速列車車票旅客必須從南進站口進站，除非進站時間距離列車發車不足30分鐘，才能從北進站口進站。屆時，現場將有工作人員指引旅客分流進站。

鐵路部門介紹，這樣安排的原因，主要是為了避免南、北進站客流不均衡。

另外，春運期間會有大量旅客提前半天甚至一天到站候車，但目前廈門站北廣場附近圍擋較多，直接影響了客流疏散和候車能力。因此，采取分流進站，也能有效防止北站房因聚集太多旅客而引發擁堵。

北站房設置10個驗證口

鐵路部門介紹，1月24日起，車站將設置立牌和地貼等醒目標志，引導動車、普速旅客分口進站，并在普速列車車票上打印“南進站口進站”字樣，主動告知普速列車旅客。

與往年一樣，春運期間所有列車實行車票實名制，票、證、人一致方可乘車。北站房設6個查危口；實名制驗證口將外移到候車平臺上，設置3個驗證點，10個驗證口，分別為落客平臺與BRT鏈接通廊口（4個）、出站層東側進站電梯口（4個）、出站層西側進站電梯口（1個）和復位口（1個）。

至于南站房，設置6個查危口、7個驗證口。考慮到提前到站候車的普速車旅客較多，車站在南廣場設置了帶有雨棚的臨時候車區，按車次劃分區域候車、限時進站。