國家財政部部長樓繼偉去年12月23日表示，新能源汽車的補貼政策將會進行調整，將提高門檻、逐年下降補貼比例直至補貼完全退出。我國從2010年開始實施新能源汽車補貼政策。除中央層面支持外，地方財政也會對購買新能源汽車給予一定的政策優惠和補貼。高額補貼等利好政策，使我國新能源汽車行業發展迅猛。截至2015年底，我國新能源汽車累計產銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車伴隨產業政策支持，未來空間依舊廣闊。

此外，消費補貼的政策初衷是培育初期市場，但長期執行消費補貼容易使企業患上對政府政策的依賴癥，緊盯政策去設定產品，缺乏技術研發和產業升級的動力和壓力。行業容易出現低水平盲目擴張，形成新的產業過剩。要適應供給側結構性改革，調整完善政策。具體措施為:提高補貼門檻，突出對優勢企業的支持。在整車安全性、可靠性、一致性，以及關鍵零部件技術標準上，大幅度提高標準。進一步突出鼓勵先進、扶優扶強的政策導向，使資金向優勢企業傾斜，達不到標準的企業不能獲得補貼。補貼標準調整，倒逼企業加快向市場求發展，形成新能源汽車市場化的扶持機制。