廈門晚報訊（記者 翁華鴻）繼開通廈門直飛阿姆斯特丹、悉尼等洲際航線后，今年6月起廈門航空將開通“廈門—深圳—西雅圖”往返客運航線。這意味著，從廈門就可以直飛美國了。

1月29日，來自民航局運輸司的公告稱，廈門航空申請6月起開通“廈門—深圳—西雅圖”往返客運航線，使用機型為波音787-8/波音787-9，每周4班。廈航相關負責人表示，西雅圖是美國太平洋西北部商業、文化和高科技的中心，也是美國主要的旅游及貿易港口城市。廈門至西雅圖直飛航線開通，將極大地促進廈門及至周邊地區與美國的經貿往來。

2015年廈航累計引進22架飛機，將機隊規模擴充至131架。廈航副總經理黃國輝說，在國際布局上，廈航已相繼開通廈門—阿姆斯特丹、福州—悉尼、廈門—悉尼三條洲際航線，成功實現飛出亞洲、飛向世界；同時新開東京航線，加密馬尼拉、曼谷等航線，國際化進程全面提速。

黃國輝說，廈門航空計劃機隊規模5年翻一番，“十三五”后機隊將達到300架，引入更多的寬體機以擴張國際航線網絡。目前，廈航已擁有6架波音787-8型飛機，還繼續訂購4架波音787-9型飛機，該機比787-8運力更高、航程更遠。廈航還申請自2016年7月開通每周4班的廈門—溫哥華航線，今年還將開通直飛墨爾本航線，并將于2017年初開通飛往美國紐約的航線。

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波音昨向廈航交付 第8888架737飛機

1月29日，波音在西雅圖向廈門航空交付了出廠的第8888架737飛機。這架新一代737-800飛機，在機身上特別裝飾了四個“8”的紀念標識，將于北京時間2月1日飛抵廈門。

737飛機是波音公司最成功的機型之一。從1985年引入兩架波音737-200飛機開始，廈航30年來始終堅持使用波音系列飛機。如今機隊規模已近150架（含河北航、江西航），是中國最大、世界少有的全波音機隊。其中波音737飛機超過130架，是絕對主力機型。

2015年9月，波音與中國簽下300架飛機訂單，其中包括250架單通道波音737飛機和50架寬體噴氣客機，總計價值約380億美元。在這筆民航史上最大的訂單中，也包含數十架廈航的飛機訂單。預計至2020年底，廈航機隊規模將達到300架，其中737飛機的比例超過90%。

據廈航負責人介紹，機型相對單一的全波音機隊有效降低了采購、維護、航材儲備和日常運營的成本，為廈航在市場競爭中建立了成本領先的優勢。得益于此，廈航已取得29年持續盈利的優異業績，成為中國連續盈利時間最長的航空公司。

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國泰及港龍航線

下月取消燃油費

本報訊（記者 翁華鴻）油價下跌的利好讓航企和旅客都受益。記者了解到，2016年2月1日起，國泰及港龍航空將停止收取所有航線的燃油附加費。

春節期間，市民趙先生將從廈門前往歐洲度假，其中往歐洲的單程機票中，燃油附加費就要1000多元。“如果國際航線也取消燃油附加費，出境旅客就可以省下一筆不小的錢。”

“很多國內航線都取消了燃油附加費，但在國際航線上取消稅費，國泰及港龍航空應該是率先于業界。”國泰及港龍航空有限公司中國華南地區經理鄭鎣說。不過，鄭鎣也提醒，如果機票上包含的航段由其他航空公司實際承運，且該承運航空公司仍然收取燃油附加費的，他們仍會代為收取相關航段的燃油附加費。

港龍航空昨天在廈門、上海等地還宣布，2016年4月起，公司正式易名為“國泰港龍航空”。據了解，港龍航空于2006年被國泰航空收購，成為國泰航空的全資附屬公司，港龍航空主要執飛中國大陸以及亞洲其他國家和地區的航班，票價比國泰航空便宜，60%的客源來自香港和大陸。