【數據】

數據顯示，廈門北站、廈門站、郵輪中心、中山路口等重點區域，黃金周七天，公交運營保障3.8萬班次，疏運旅客56萬人次，出租車運行6.3萬趟次，疏運乘客19萬人次。

今年廈門開通覆蓋交通節點和景區的直通車后，客流疏運能力大幅提升，滿足了市民、旅客的出行需求。比如，廈門北站-曾厝垵、郵輪碼頭-曾厝垵、火車站-郵輪碼頭三條直通線路運行班次分別達到220班、185班、120班，運送乘客超過1.3萬人次，有效緩解了假期“出行難”。

為維護良好運輸市場秩序，市交通綜合執法支隊出動執法人員827人次，檢查車輛781輛，查處黑車12起，制止出租汽車拒載、挑客80余起。

市交通運輸局協調市運管處、交通綜合執法支隊等全力做好節日運輸保障工作。

B1線成為黃金周期間最繁忙的線路。

廈門日報訊（文/記者 徐景明圖/市交通運輸局提供）超過六千條文字、圖片信息滾動刷新，如同一雙“天眼”時刻監控各大客流集散地，進而快速、準確地發出一條條調派指令進行疏導……這一幕，在剛剛過去的春節假期中時刻上演。

昨日，據市交通運輸局介紹，在市委、市政府的高度重視和統一部署下，依托信息化平臺，廈門在今年春節黃金周期間首次嘗試“大交通、大聯動”保障方案，加大對廈門站、廈門北站、郵輪中心、高崎機場、五通碼頭、中山路口等重點交通保障區域的運力調度和人員投入，與鐵路、輪渡、機場等部門密切協作，一線職工放棄休假，成功在大客流壓力下實現旅客疏運平穩、安全、有序，為“美麗廈門共同締造”再添寶貴經驗。

大交通 大聯動 協同作戰

旅游產業是廈門的重點產業之一，每年吸引數以千萬計的游客，春節黃金周便是高峰期。

春節期間的廈門交通，不僅要面對車站、機場等進出廈門市域旅客的春運壓力，更要面對碼頭、景區的游客集散壓力。統計數據顯示，黃金周七天，市域交通包括鐵路、航空、長途汽車等吞吐旅客158萬人次；市內交通包括公交車、出租車、輪渡疏運旅客更達上千萬人次。

市交通運輸局相關負責人介紹說:“旅游客流和市民出行高峰互相疊加，使廈門春節假期的交通保障工作呈現點多、面廣、高峰客流持續時間長等諸多難點，因此，實施大交通、大聯動協同作戰，根據客流實時動態，加強重點交通保障區域的運力調度和人員投入，是今年的一項創新。”

1月24日在市春節春運十大交通行動新聞發布會上，根據春節假日出行特點，市交通運輸局協調市運管處、交通綜合執法支隊、公交集團、出租車企業、空港快線全力做好節日運輸保障工作，組織健全完善交通保障方案、明確職責分工，為黃金周客流疏運工作打下堅實基礎。　　　　　　　　　　　

依托信息平臺 高效調度疏運

鐵路、公路、輪渡、航空、運管、交通執法、公交、衛星定位公司……2月7日，一個名為“重點區域交通保障”的微信群建立，以上多個部門、單位的負責人、工作人員齊聚于此，不間斷發布各大客流集散地實時情況、即刻制定調度疏運方案。

這個如同“大腦中樞”般的在線交通指揮中心，從最開始的50余人，發展到后來的180人，發揮了巨大功用。市公交集團相關負責人介紹說:“舉個例子，每天早上，鐵路部門會根據車票預售情況，發布預測客流人數，公交部門便可通過這份數據，制定全天車輛調度方案，這使黃金周公交疏運實現有的放矢，既滿足出行需求，又不浪費運力。”

信息的溝通，來自于一線交通人“早6點、晚24點”的堅守。“廈門火車站出現大客流，打車的旅客很多，已經排起長隊，請立即發布增派信息！”“好的，信息已經發布，值班保障車輛已趕赴火車站”“BRT站臺目前乘客較少，現場工作人員可引導打車的旅客轉乘BRT。”依托信息平臺，相關工作流程實現無縫銜接，效率極高。

信息指揮中心提供決策支撐

“十大交通行動”中成立不久的市綜合交通運行信息指揮中心，也通過交通流和客流運營監測功能，為決策提供數據支撐。

市交通運輸局相關負責人介紹說:“每日疏運結束后，由專人負責統計各重點區域公交車、出租車等不同交通方式不同時段的疏運數據。通過分析每日客流變化的特點，結合鐵路、輪渡部門提供的信息，制定第二天的客流疏運方案。比如，我們特別關注下午3時-5時出租車交接班時段的強化調度。”

記者在一份統計數據上看到，該數據將每日不同時間段的出租車疏運次數、日增幅及跌幅都詳細列出，地點涵蓋廈門各大客流集散地。同時，利用這份數據，相關部門還可以對相關運力單位的工作進行分類考核，進一步提升廈門公共交通服務水平。

【面孔】

放棄休假奮戰在一線 交通職工保疏運

春節期間，誰最忙？交通人。在剛剛過去的春節黃金周，交通一線職工放棄休假，堅持在一線，舍小家為大家，加班加點為市民、游客服務。

宋鷺雯，廈門市道路運輸管理處公交科科長，“重點區域交通保障”微信群的一員。“公交車和輪渡對接，實行車船聯運，將買不到票的乘客疏運至嵩嶼碼頭。”“今天下雨，請廈門火車站的公交公司同仁幫忙注意一下地板的積水情況，提醒司機小心駕駛……”從除夕、大年初一開始，她便投入工作。在客流洶涌的廈門火車站，除了協調公交運力，她還偶爾當起志愿者，為游客指路。

張曉陽，廈門市道路運輸管理處出租管理科副科長。今年已經是他參與春節執勤的第三個年頭。在“重點區域交通保障”微信群中，從早上6點到第二天凌晨，都能看到他在發送疏運信息和圖片。“放假比工作日累百倍。”昨日，在郵輪中心碼頭，滿臉疲憊的他如是說，“我也想陪家人，但一想到游客來廈門，假如打不到車、坐不到公交車，我心里就更著急。”

今年開通的B1線連接郵輪中心和廈大，成為黃金周期間最繁忙的一條線路，每趟車都是滿載出發。該線路駕駛員吳春國，假期期間其家人突發病癥住進重癥監護室，他本應陪伴，但考慮到其他駕駛員可能不熟悉線路，吳春國仍然堅持在一線。

“我沒在現場，我眼睛沒看到，我心就放不下。”這是公交集團湖里公司三車隊隊長王必祥常說的一句話。大年初四天降大雨，王必祥撐著傘，在郵輪中心場站一刻不停地走著、喊著，一個上午忙下來，他身上的夾克早已濕透，沒來得及換下他就累得睡著了……

交通執法人員也在積極維護重點區域運輸秩序。交通執法員陳偉峰剛剛結婚，本打算趁黃金周長假帶著新婚妻子走親訪友，但為了工作只能和妻子說抱歉。執法員高健老家在山東，在老家沒待兩天就接到任務返回廈門……

像這樣的一線交通人還有很多。正是他們無怨無悔的付出，使得節日期間雖客流量劇增，但各重要運輸區域均呈現安全、平穩、有序。