施工人員正抓緊建設灌新路。記者 陳理杰 攝

海西晨報訊（記者 陳璐 通訊員 李力 許旻寧）廈門“兩環八射”快速路網中的外環，是以海滄大橋、翔安隧道以及海翔大道為主干道路構成的快速路系統。作為外環中的重要道路，灌新路（環灣大道—煙廠段）自去年開工建設至今，初現雛形。除了已完工的祥露大橋外，灌新路的控制性工程馬鑾灣下穿隧道正馬不停蹄地挖建。

[建成后]

新陽到灌口只需幾分鐘

馬鑾灣下穿隧道是正在建設的灌新路環灣大道至煙廠段組成部分，長3.228公里，采用隧道下穿馬鑾灣水域及核心開發區，設置祥露大橋跨越在建新陽大道及環灣南溪，雙向6車道，路基段限速每小時80公里。

昨日，記者在馬鑾灣下穿隧道項目現場看到，狹長的施工帶中，工人們正忙碌著，隧道主體澆筑已顯現出大致的模樣。廈門百城建設投資有限公司項目負責人介紹，這處隧道以明挖暗埋的方式施工，當隧道主體完工后再進行回填，并引入海水，恢復灣區生態，形成海灣繞島的風光。

可別小看這3.228公里的路段，它建成后將大大縮短海滄至灌口的路程。從海滄新陽到集美灌口，通常需要走324國道、海翔大道或者新陽大橋，不管哪種走法都得繞個大圈，在不堵車的情況下需要至少半小時車程。灌新路建成后，只要幾分鐘就能從海滄新陽抵達集美灌口。

[趕進度]

年底完成隧道主體建設

為了趕在今年年底完成馬鑾灣下穿隧道主體工程建設，春節期間，項目有工人留守；大年初四，項目便重新開工，大批工人返崗。再過一陣子，廈門就要進入梅雨季，工人要趕在雨季來臨前多做一些工作，抓緊進度，與梅雨季“賽跑”。

據悉，截至今年1月中旬，灌新路（環灣大道—煙廠段）已完成建設投資約3.3億元。目前，項目A標段一期圍堰已經完成，隧道主體底板鋪設360米，隧道主體洞身建設84米；B標段的祥露大橋已基本完工，U型槽完成8節底板。