今后新建改造道路都要透水(資料圖）

東南網2月25日訊（海峽導報記者 陳思親 通訊員 謝毅強）新建及改擴建的建筑及小區，今后需融入新的海綿設計，配備蓄水、用水等設施，成為能吸水的“海綿”。

導報記者昨日從廈門市海綿城市建設工作領導小組辦公室獲悉，廈門于近日正式出臺海綿城市建設技術規范，今后全市新建、改擴建的建筑項目、住宅小區、市政道路及相關設施以及河道水體改造等，都將在規劃和設計時按此規范來實施。

建筑與小區

新增綠色屋頂 配備蓄水設施

新建及改擴建的建筑項目及小區，以及集中開發區域，今后需配建雨水調蓄設施。據市海綿辦相關負責人介紹，此前，廈門的建筑項目及小區在設計時，幾乎不考慮蓄水和用水功能，而新出臺的技術規范則要求，建筑與小區外排雨水峰值流量，不能超過市政管網的排放能力。為此，技術規范要求配建的雨水調蓄設施包括雨水調節和收集池、洼地及小區下凹式綠地等。

同時，對于小區項目，技術規范還規定小區內停車場、人行道、自行車道和庭院、廣場等，需鋪設7成以上的透水磚。具有大型屋面的建筑，宜新建綠色屋頂配備屋面雨水收集系統，并回收利用。據悉，該系統目前已在海滄霞陽小學等建筑試點，效果良好。

市政工程

更多透水路、下凹綠地將出現

新的技術規范，還對今后新建及改擴建的市政工程，提出海綿改造要求。今后，包括新建、改擴建的城市道路、郊區公路、城市廣場、地下空間、公園綠地和市政場站等設施在內，都要能吸水、用水。

比如，城市綠地、廣場、非機動車道和步行街等，需通過透水鋪裝，新建雨水滲透管溝及坑塘等，儲蓄并滲透雨水。建筑、廣場和道路等建設項目周邊綠地，應低于相鄰路面，而城市街區和城鄉道路沿線，不再以人工“堆高”形式來綠化。規范要求，今后城市新建人行道、廣場、步行街和自行車道應采用透水磚路面，占比不能小于7成，城市廣場則可結合周邊用地建成下沉式廣場。

此外，技術規范還規定，在易發生積水路段，可利用道路及周邊公共地下空間建雨水調蓄設施。同時，對于今后新建的市政雨水排放口，應設置雨水沉淀池、人工濕地等徑流污染控制設施，以去除雨水中污染物。

排水防澇

將部分道路開辟為臨時行洪通道

新出臺的技術規范，還對城市排水防澇系統進行規定和完善。比如，對于排洪壓力大的區域，大雨來臨時考慮將具備條件的道路，開辟為臨時行洪通道。

同時，采取措施保障地鐵、大型下沉式廣場和商場，以及地下停車場、地下人行通道等地下空間，其出入口要高于外圍內澇積水位。并對城鎮境內河道設計防澇標準，將區域內湖泊、池塘、濕地等，利用為蓄水池。