東南網3月3日訊（海峽導報記者 鄭智敏）盡管自2010年起政府給予新能源車大額的補貼，但新能源車全國保有量仍不足40萬輛。如何實現設定的到2020年500萬輛保有量的目標呢？

今年，廈門除了抓緊充電樁建設以外，也出臺了新能源汽車利好政策。從3月1日開始，《廈門市機動車停放服務收費管理辦法》正式實施，對機動車停放服務收費行為進行規范。在此次新出臺的辦法中，廈門首次提倡所有停車場對新能源汽車停車收費實行減免優惠。除此之外，2016新能源汽車地方補貼政策也將抓緊落實。

去年國內新能源汽車的增幅相對較大，主要體現在物流用途的商務車。但是，依靠政府部門的采購量畢竟有限。未來真正體現新能源車發展的應該是兩大塊，一塊是個人，另外一塊來自轎車。只有轎車才代表先進的技術，而商務車總量有限，還是要往個人用戶及轎車市場發力。

要實現這一目標需要大力推進。去年11月，政府披露了擬在今后五年內在全國范圍建設1.2萬個充電站和480萬個充電樁。12月，中央給各省市下達了2016年到2020年的電動車銷量目標457萬輛，為此，政府給各省和直轄市下達了電動車的銷量指標。大部分銷量落在富裕的沿海省市，包括福建。為了實現這些目標，各省市必須設定年度銷量指標，并逐年提高。