東南網3月4日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 黃金德 潘璀璇/文 吳曉平/圖）天上飛的，地上跑的，海里游的，大家最愛用哪種交通工具出門？數據來告訴你。

為期40天的春運，昨天落幕，數據顯示：將近六成的人選擇火車出行，其中，又有八成多的人選擇又快又舒服的動車。而長途汽車卻越來越不受待見，當然，這不包括汽車自駕出行的。

1月24日至3月3日，廈門海陸空到發旅客983.91萬人次（不含本市公交及輪渡），同比增長11.25%。鐵路依然是老大，運輸552.63萬人次，同比增長25.7%，單日高峰為2月5日的10.32萬人次。廈門站新站房全部啟用，共開行圖定列車47對，增開1對重慶方向普速列車和4對南昌、福州等方向的動車，同比增加開行了19對列車。廈門北站共開行圖定始發動車49對、經停動車123趟，增開經停動車3對，同比增加圖定始發動車4對、經停動車16趟。

業內人士分析，廈門火車站今年客流呈現出務工流從普速逐步向動車轉移的特點，動車客流占比進一步擴大。春運40天，廈門鐵路動車組列車共發送旅客249.5萬人次，較去年同比增幅30%，占客流總量的85%。隨著合福、贛瑞龍等各方向動車組列車的陸續開通，動車線路覆蓋面越來越大，逐漸連網成片，動車組列車憑著快速平價的優勢對普速列車進一步分流。

第一次參與春運的合福高鐵和贛瑞龍鐵路表現不俗，春運期間，16對合福高鐵列車共發送旅客40萬人次，2對贛瑞龍始發動車組共發送旅客5萬人次。

受鐵路影響，道路長途客運量繼續下降，長途客運發送4.2萬班次，同比下降10.87%，發送旅客61.58萬人次，同比下降25.69%。而民航客運量繼續保持穩定增長，飛機運輸起降2.07萬架次，同比增長3.63%；進出港旅客260.84萬人次，同比增長0.51%。

水路方面，發送旅客92.42萬人次，同比下降0.75%；廈金航線，進出港旅客16.44萬人次，同比增長1.9%。