東南網3月4日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 黃金德 潘璀璇/文 吳曉平/圖）天上飛的，地上跑的，海里游的，大家最愛用哪種交通工具出門？數據來告訴你。

為期40天的春運，昨天落幕，數據顯示：將近六成的人選擇火車出行，其中，又有八成多的人選擇又快又舒服的動車。而長途汽車卻越來越不受待見，當然，這不包括汽車自駕出行的。

1月24日至3月3日，廈門海陸空到發旅客983.91萬人次（不含本市公交及輪渡），同比增長11.25%。鐵路依然是老大，運輸552.63萬人次，同比增長25.7%，單日高峰為2月5日的10.32萬人次。廈門站新站房全部啟用，共開行圖定列車47對，增開1對重慶方向普速列車和4對南昌、福州等方向的動車，同比增加開行了19對列車。廈門北站共開行圖定始發動車49對、經停動車123趟，增開經停動車3對，同比增加圖定始發動車4對、經停動車16趟。

業內人士分析，廈門火車站今年客流呈現出務工流從普速逐步向動車轉移的特點，動車客流占比進一步擴大。春運40天，廈門鐵路動車組列車共發送旅客249.5萬人次，較去年同比增幅30%，占客流總量的85%。隨著合福、贛瑞龍等各方向動車組列車的陸續開通，動車線路覆蓋面越來越大，逐漸連網成片，動車組列車憑著快速平價的優勢對普速列車進一步分流。

第一次參與春運的合福高鐵和贛瑞龍鐵路表現不俗，春運期間，16對合福高鐵列車共發送旅客40萬人次，2對贛瑞龍始發動車組共發送旅客5萬人次。

受鐵路影響，道路長途客運量繼續下降，長途客運發送4.2萬班次，同比下降10.87%，發送旅客61.58萬人次，同比下降25.69%。而民航客運量繼續保持穩定增長，飛機運輸起降2.07萬架次，同比增長3.63%；進出港旅客260.84萬人次，同比增長0.51%。

水路方面，發送旅客92.42萬人次，同比下降0.75%；廈金航線，進出港旅客16.44萬人次，同比增長1.9%。

人物

25年，她的年夜飯都是盒飯

廈門值班站長陳靜退休前的最后一個春運

昨天，火車站站臺，一個女人，看著前方動車緩緩進站。

25年前，她也曾這樣，看著前方一輛綠皮車進站，那時她才25歲，剛到廈門。

鐵打的站臺，流水的客，她在那里，看著來來去去的過客。一晃25年，她已50歲。

昨天，2016年春運的最后一天。陳靜，廈門火車站值班站長，上完這一天的班，她很快就要退休了，這是她的最后一個春運。

鳴笛中出生，18歲成鐵路人

她天生就是鐵路人。

25年前，她扎著個粗黑大辮子來到廈門火車站時，就已經對鐵路系統的各個工作流程門兒清。父母到七大姑八大姨都是鐵路系統的人，陳靜在廈門站的鳴笛聲中出生，從小就隨著父母在鐵路線流動。廈門、永安、漳平，職工宿舍就在鐵路邊，她常常搬個板凳在家門口，看著燒煤的蒸汽火車嗚嗚而過。

18歲那年，她也成了鐵路人，在漳平站干到25歲。來廈門后，她從最基層開始，客運員到值班員，再到值班站長。

25年，她一次都沒回家過年

25年，陳靜自己卻一次都沒回家過年。

老公孩子都回老家陪老人過年了，她卻走不了。除夕的年夜飯，就是車站里的盒飯，或者她下班回到家后，再給自己下個面條。

值班站長的“家”，只能在車站，吃睡都得在那。24小時，車站里發生的大大小小事、婆婆媽媽事，她都得管。

遠遠地，看到有乘客拄著拐杖來，她就跑過去，拎行李，引導他從無障礙通道走。有乘客行李丟了，她幫忙找；有孩子和父母走散，她一遍遍廣播尋；有老弱病殘孕暈車不舒服的，她又倒開水又拎行李，領去“愛心屋”。

有一次，一對夫妻已經過了檢票口，就要上車了，懷孕的妻子突然肚痛難忍。陳靜一看，要生了，她趕緊拖來紙板、被單，又扯了布條在旁邊遮擋。孩子就生在了火車旁，一個新生命的哇哇哭聲讓陳靜差點落淚。在醫院住了幾天后，這對夫妻又來到車站，和陳靜道別，上車回家。

最深的積淀，是對生命的敬重

在車站，看著來來往往的人，如流水般，一年年而過，陳靜覺得，她最深的積淀，是對人的敬重。無論光鮮靚麗的，還是衣著寒磣的，甚至冰冷的。

有一年，大清早第一班車，送來一個小紙箱。乘客留下的，里面是個小小嬰兒，但早已沒有了溫度。列車員將紙箱交給車站善后處理，陳靜一路小跑，在火車邊，捧過那個紙箱，她看了一眼已經發黑的小身體，找來120醫生，希望能有最后的奇跡。最后，她找到民政局，給這個短暫的生命送完最后一程。

還有一次，一位乘客突發疾病，在列車上去世。當這個乘客被抬下火車時，陳靜跑去找來幾片厚紙板和被單，墊在對方身下，蓋在他身上。陳靜心里，有對生命的敬重。

25年，初見時的大辮子還在，只是已生華發。結束了最后一個春運，值班站長陳靜將告別她的站臺和站臺上來來往往的人們。

導報記者 詹文 通訊員 潘璀璇/文 吳曉平/圖