【解讀】

廈門港集裝箱業務優勢再提升

廈門日報訊（本報記者 徐景明 通訊員 賴藝玲 陳朕朕）港口作為海運物流系統的重要節點，是聯接遠洋、內河船舶以及內陸運輸的樞紐。港口區域匯集有貨主、貨運代理、船東、船舶代理、碼頭、陸路運輸企業、堆場、報關行、海關、商檢等各種機構。港口不僅是不同運輸方式匯集的關鍵節點，而且也是各種信息資源的匯集點。

集裝箱碼頭作為運輸鏈上的一個最為關鍵的環節，相關信息化項目建設，可實現廈門港口業務信息鏈充分融合、實時共享，為用戶提供完整、準確、及時和便捷的信息資源服務，實現集裝箱碼頭閘口無人值守、智能化管理、解決廈門港整個物流鏈的問題的目標，切實提升廈門港的信息服務能力，進而提升廈門港集裝箱業務的市場競爭優勢。

【名片】

廈門集裝箱碼頭集團

港口是廈門的生命線，市委、市政府高度重視港口產業發展。2013年底，多家港口企業“握掌成拳”，組建廈門集裝箱碼頭集團，該集團所屬碼頭岸線資源基本涵蓋廈門港10萬噸級以上的集裝箱碼頭泊位，且均在自貿試驗區內，年集裝箱吞吐量占全港80%以上，是名副其實的“航母”級港口企業。

廈門集裝箱碼頭集團將“供給側改革”作為轉型升級的思路源泉與工作要求，一系列措施先后出臺，有力促進了廈門港集裝箱業務的穩定發展。

接下來，廈門集裝箱碼頭集團將繼續探索更多的供給側改革措施，努力打造廈門港優秀的集裝箱碼頭服務“金字招牌”。

著力供給側改革，打造國際一流集裝箱碼頭服務商。昨日記者從廈門集裝箱碼頭集團有限公司了解到，該集團成立兩年多來，通過十余項供給側改革措施，主動適應市場變化，帶動廈門港轉型升級，使港口整體運作效率不斷提升，鞏固全球前二十集裝箱強港地位。

依托集團豐富的碼頭岸線資源，積極實施“深水深用、淺水淺用”，優化航線業務布局、科學配置泊位資源。兩年來，40多條外貿航線調整靠泊碼頭、合理分工，東渡港區開展“近洋、對臺航運和海上絲綢之路航線”業務、海滄和嵩嶼港區開展“遠洋干線”業務，同時，配合國家內需政策實施，設立廈門首個專業內貿集裝箱碼頭，有力促進內貿業務的發展壯大。

集裝箱碼頭集團通過積極改造，已接待當前世界最大型（20萬噸級）集裝箱船舶近百艘次，目前全國僅有6個港口具備此能力；碼頭前沿橋吊可作業9層堆疊集裝箱船舶，在船舶直靠率、船舶靠離泊計劃準班率、船舶作業效率、拖車進出場效率等主要服務指標中，均是全球一流水平。

同時，集團在無紙化、信息化、電子化等諸多方面打造“智慧港口”，使廈門港的“單一窗口”建設水平走在全國前列。

該集團將繼續加大基礎設施設備的投入、提升碼頭科技應用水平、加強語音服務和數據服務能力建設、設立業務統一受理中心，并將智能閘口建設向全港推廣，探索更多的供給側改革措施，努力打造廈門港優秀的集裝箱碼頭服務“金字招牌”。