禁止龜速行車

“感覺吧，堵的都是橋頭位置，中間空空的，車多是一回事，還有些人開的速度慢，很容易影響擁堵和安全。應該也弄個限制低速！”（Grenade）

建橋挖隧道

“盡快建設、開通第二西通道，緩解單一依靠海滄大橋進出島的壓力，才是治本之計！”（麥田吟風）

發(fā)展水上公交

“在海上城開通至第一碼頭或和平碼頭的航線就好了，嵩嶼太遠且時間點不好，有方便的輪渡誰還愿意開車受堵啊。”（楊宇）

“建議在湖濱北路同益碼頭與海滄嵩嶼碼頭每天上午7點至晚上8點開通可以運載小汽車的渡輪，高峰期每十五分鐘一班，平峰時間每半小時或一個小時一班。”（阿滿）

收擁堵費

“在海滄大橋中間設一個收費站，要通過收5到10元，可以像收年費那樣收擁堵費。”（愛拼學者）

提倡拼車

“動不動就提出分單雙號限行，從長期來看根本就不是可選方案，偶爾為之的局部地區(qū)分單雙號限行，民眾會理解和諒解，長期執(zhí)行則根本違反依法行政原則。

解決城市擁堵的根本出路在于，首先，政府應從大局著眼，大力發(fā)展和完善公共交通設施和路線，合理開放出租車、快車、順風車、拼車等，滿足民眾個性化交通需求，各單位錯峰上下班等。

其次，政府要合理規(guī)劃布局城市功能設施，行政、文化、醫(yī)療、教育、服務等各種功能資源要均衡分布在廈門島內外各個區(qū)塊，降低人均占用路面資源需求和通勤時間成本，減少橋隧及交通要道的通行量，從根本上解決擁堵問題。”（親風徐來）