東南網(wǎng)4月3日廈門訊（本網(wǎng)記者 盧超穎 通訊員 余傳俊 游聚民）近日，從廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局傳來消息，全國首個(gè)、也是全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭——遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭（一期）已于2016年3月31日開始自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)驗(yàn)收。

據(jù)遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)人士介紹，該碼頭的設(shè)備系統(tǒng)經(jīng)過近一年的調(diào)試，現(xiàn)由交通部、中國水利水電科學(xué)研究院、上海港等港口專家組成的驗(yàn)收組驗(yàn)收，本次現(xiàn)場驗(yàn)收于2016年4月1日結(jié)束。為準(zhǔn)備這次驗(yàn)收，中遠(yuǎn)集團(tuán)組織了“COSCO PIRAEUS”船靠泊自動(dòng)化碼頭，并進(jìn)行現(xiàn)場操作。

記者在現(xiàn)場看到，自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場里看不到操作人員，出入境集裝箱實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化裝卸。據(jù)介紹，碼頭的全項(xiàng)目驗(yàn)收預(yù)計(jì)在今年9月份進(jìn)行，建成后該碼頭的技術(shù)含量將達(dá)到國際同類技術(shù)的前沿水平。

為支持遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司建設(shè)自動(dòng)化碼頭，廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局創(chuàng)新入境空箱檢驗(yàn)監(jiān)管模式，推出“碼頭閘口集中查驗(yàn)，驗(yàn)畢放行,24小時(shí)檢疫”和“風(fēng)險(xiǎn)分析”相結(jié)合的新模式，并推行移動(dòng)檢驗(yàn)檢疫，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管執(zhí)法、行政辦公“隨時(shí)隨地、即時(shí)即辦”，提高集裝箱及貨物出入港口的效率，從信息技術(shù)和監(jiān)管制度上幫助遠(yuǎn)海公司探索建設(shè)全自動(dòng)化碼頭。

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廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目位于廈門海滄保稅港區(qū)14#泊位及部分15#泊位，是由廈門海滄投資集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)太平洋有限公司雙方投資建設(shè)，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)吞吐量為78萬-91萬標(biāo)箱/年，相當(dāng)于在原設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上增加20%-40%的吞吐能力。該碼頭的特點(diǎn)是，取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平運(yùn)輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問題。由于整個(gè)碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動(dòng)，經(jīng)測算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。此外，系統(tǒng)還在真正意義上實(shí)現(xiàn)了堆場無人化作業(yè)。該系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，是真正意義上的無人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，不僅降低了碼頭用工成本，而且提高了安全作業(yè)水平。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，該自動(dòng)化碼頭的技術(shù)含量達(dá)到了國際同類技術(shù)的前沿水平。