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廈門東碇島海砂“接力” 吹填翔安新機(jī)場陸域

2016-04-05 09:55:27?來源: 廈門網(wǎng)  責(zé)任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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近八成海砂取自東碇島

位于翔安大小嶝之間灘涂上的廈門新機(jī)場,使用國際上通用的造地方案建設(shè)。通俗來說,建設(shè)方需要將灘涂圍成一塊塊方形圍堰,然后將海砂吹填進(jìn)圍堰,再通過排水工藝將海水排出,最終形成符合機(jī)場建設(shè)所需的用地。新機(jī)場力爭2018年基本建成,2020年投入使用,工期緊張。按照計劃,機(jī)場核心區(qū)的六平方公里造地工程需要在2017年4月前完成,且期間需要“完成一塊移交一塊”,比如候機(jī)樓所在地需要近期交付,因此,造地使用的海砂成為關(guān)鍵?!皺C(jī)場建設(shè)現(xiàn)階段需使用的近6000萬立方米海砂,近八成來自廈門灣口海域海砂開采區(qū)(其余兩成來自儲砂坑開挖和陸域卸載),也就是東碇島附近,距離新機(jī)場約55公里。今年1月12日,開采區(qū)完成出讓手續(xù),隨后辦結(jié)海事和海洋部門相關(guān)手續(xù),目前已正式進(jìn)場取砂。”市機(jī)場建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

耙吸船、絞吸船接力吹填形成陸域

近6000萬立方米的海砂從東碇島附近的海域中采出,再運輸?shù)叫聶C(jī)場施工現(xiàn)場附近,需要先進(jìn)的施工船舶。中交上海航道局、長江航道局、中交廣州航道局三家施工單位均派出“主力部隊”,如目前我國最大的“鑫海龍”耙吸船,裝備全球最先進(jìn)的設(shè)備,目前夜以繼日在現(xiàn)場施工。耙吸船采砂的過程,就像是把一個“大吸管”插到30多米深的海底砂層中,抽取海砂,一次可抽取一萬立方米。采砂完畢后,耙吸船會將海砂運輸、投放到新機(jī)場附近海域的儲砂坑中,再由絞吸船“接力”,通過幾公里長的浮管吹填到圍堰中去。記者了解到,施工單位共在新機(jī)場附近海域中修建了8個儲砂坑,每個尺寸為400米×500米?!皟ι翱泳拖裎覀兘ㄔO(shè)房屋時,臨時堆放施工材料的場地,作為海砂中轉(zhuǎn)所用。這是目前國際通用的建設(shè)方案,不僅解決了耙吸船吃水深無法靠近灘涂的問題,同時‘接力’施工效率也很高,像是流水作業(yè)一般,滿足新機(jī)場工期短的要求?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

今年計劃完成投資89億元

據(jù)了解,選擇在東碇島附近取砂,是因為這里的海砂品質(zhì)高、含泥量少,同時也將對海洋環(huán)境的影響降至最低。值得注意的是,目前的采砂、建設(shè)儲砂坑等方案,均具有合法手續(xù)、經(jīng)過嚴(yán)格論證,充分確保了海洋環(huán)境的保護(hù),同時施工全過程均在相關(guān)部門的監(jiān)管之下進(jìn)行?!氨热?,設(shè)置的8個儲砂坑,躲避開了文昌魚保護(hù)區(qū);同時,與小嶝陸地最近的7號儲砂坑,直線距離也有1200米,同時周邊地質(zhì)以礁盤巖石結(jié)構(gòu)為主,不會對小嶝地形產(chǎn)生影響?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前,海砂臨時運輸航道已開通,儲砂坑疏浚也已完成。施工單位投入8艘耙吸船、8艘絞吸船全力拼搶工期,努力把工程大干一場。市機(jī)場建設(shè)指揮部介紹,2015年,新機(jī)場建設(shè)完成投資42.6億元,完成年度計劃的104%。2016年計劃投資89億元,各項工作均在努力加快推進(jìn)。

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