城市轉型

城市更新彈出活力變奏曲

春日的廈門，處處花團錦簇，遍地生機勃發。

在地下，一項與時間賽跑的民生工程正在立體式推進，地鐵1、2、3、4號線已經全部實現開工，預計到2020年底廈門將形成“中心放射、環灣聯絡”的軌道交通主干網。

在地上，全長73公里的“兩環八射”外環道路正在全面打通，預計到今年底將實現島內外道路系統的無縫對接。

在島內主城區，老舊小區的改造正在全面鋪開，一座座歷盡風雨的小區不僅面貌煥然一新，配套設施、服務功能也正發生美麗蛻變，居民的幸福感不斷提升。

在島外新城，媲美島內、更勝島內的現代化城區正不斷臻于完善，吸引各方來客。

在城市各處，發揮滲、滯、蓄、凈、用、排功能的“海綿體”越來越多，把各種管線集中收納、統一管理的地下綜合管廊不斷延展……

著力提升承載力和宜居度。三年來，按照中央和省里對廈門的定位和站位要求，廈門高蹈宏闊地展開全面深化改革，以《美麗廈門戰略規劃》為指引，拉開城市框架，拓展區域發展空間，更大幅度地邁開“跨島”的步伐，在全市六區掀起一場“城市更新”的宏大戰役。著力轉變城市發展方式，著力塑造城市特色風貌，著力提升城市環境質量，著力創新城市管理服務，廈門城市轉型發展步伐不斷向縱深邁進。

空間轉型:島外建成區面積占全市2/3

統計數字顯示，到2013年全市超過五成的人口居住在島內，島內外人口密度比高達11:1，近200萬人擁擠在140平方公里的本島，過多的人口，過度集中的城市功能壓得本島氣喘吁吁。

合理布局城市人口和生產要素，引導城市功能向島外轉移，迫在眉睫。

三年來，圍繞“兩個百年”發展愿景和“五個城市”發展目標，廈門拉開城市框架，拓展區域發展空間，更大幅度地邁開“跨島”的步伐。

交通是城市生活的動脈，是一個城市保持活力最主要的基礎設施，也是支撐城市空間拓展的骨架。三年來，一場加快推進海陸空以及信息通道互聯互通的建設熱潮在廈門掀起，大港口、大物流、大路網建設，讓這座城市在不斷“跨”出去的同時，增強了集聚輻射功能，提高了環境的承載力和競爭力。

以灣區導向，貫通組團的城市骨架交通得以構建，地鐵、“兩環八射”快速路網等一批重大交通基礎設施加快推進，市域內“半小時交通圈”、廈漳泉“一小時交通圈”觸手可及；高崎機場T4候機樓建成投用，年吞吐能力增至2700萬人次，新機場建設有序推進；新開通進出島及島外各區間公交線路90條……正是依托廈門大路網交通的整體構建，“一島一帶多中心”的空間格局已經基本形成。全市城市建成區已達324平方公里，其中島外218平方公里，占全市的2/3。