記者調查

很難看到傳卡過程

昨日上午8點左右，導報記者在翔安肖厝站看到，754、752、750路車都有乘客從后門擠上車的情況；國際金融中心站，候車的上班族非常多，653、103路車有乘客從后門上車，往往乘客還沒下來，就有乘客急著從后門上。

一位乘客說，他也曾從后門擠上去，是為了趕上班，迫不得已。

導報記者乘坐103路等公交車時，也看到有游客傳遞e通卡的情況。車廂內人多的時候，卡遞過去，很難看到自己的卡被傳遞的全過程。不過，昨日并沒有發現丟卡的事情。

前天傍晚5點半到6點多，導報記者也在塘邊站、SM城市廣場站及39路沿線站點進行了觀察，乘客從后門上車的情況還是比較少。

部門回應

不提倡從后門上車

公交公司工作人員介紹，乘客乘車都須遵守從前車門上車、從后門下車的規定。

公交車上都有監控，司機要是開門讓乘客從后門上車，是要被處罰的。司機開后門期間，乘客從后車門擠上車而后傳卡去刷的行為，公交公司并不提倡。

工作人員表示，確有乘客反映丟卡的事情。一般來講，這些卡的去處有三種情況：一種是由于和一些紙幣混一起傳遞等情況，有的公交卡被幫忙的乘客誤投進投幣箱；還曾有小孩拿走公交卡的例子；此外，也不排除有一些“比較特別”的人把人家的卡收走。

工作人員呼吁，遵守規定從前門上車正常刷卡，可以避免這種意外。

內業分析

有人專門偷公交卡

導報記者發現，2015年的事例中，大部分市民提到公交卡沒傳回來時，大多是覺得“丟了”，但是今年提到時，更多人說卡“被偷了”。還有市民提出，可能有人專門在公交車上干這種事。

一位熟悉公交行業的人士分析說，e通卡不僅可以搭乘公交，也可以在食堂吃飯、超市里買東西等。由于技術限制等因素，充到卡里的錢，相關數據只能存儲在卡里，無法像銀行卡那樣與后臺網絡數據同步，卡要是丟了，這些錢就無法掛失。這是乘客的卡被人“順走”的主要原因。

這樣性質的卡，其實跟超市的購物卡性質差不多，這才引起某些人的注意。“廈門e通卡充值點很多，建議一次充50元就好，最好不要大額度充值。”