東南紅酒交易中心。

海關工作人員在海滄“臺廈蓉歐”班列備貨保稅倉工作。

海滄“臺廈蓉歐”班列備貨保稅倉。

廈門晚報訊（記者 翁華鴻 通訊員 武睿 圖/陳立新）隨著廈門自貿片區建設的推進，廈門海滄口岸正逐步成為我國東南沿海地區最具影響力的進口酒集散中心。為保障進口酒的安全快速通關，廈門海滄檢驗檢疫局通過信息化推廣和流程優化，全力打造出進口酒快檢模式。

通關時間縮短近10天

數百家酒企從中受益

海滄港是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。2015年，廈門海滄檢驗檢疫局啟動進口酒“快檢模式”，被第三方評估機構評為“全國首創”。據統計，該模式下廈門自貿片區進口酒平均通關時間縮短近10個工作日，已有數百家酒類進口企業從中獲益。

海滄檢驗檢疫局工作人員介紹，進口酒快檢模式通關時間的縮短，在檢驗檢疫部門工作方面具體表現如:貨物到港前，企業制作合格的中文標簽時間平均提前了一個星期。啟動移到檢驗檢疫，貨物滯港時間提前了至少半天。啟動監管倉庫遠程視頻系統，這個環節又可以節省一天。

作為進口酒快檢模式的重要組成部分，標簽咨詢服務平臺引導和支持進口企業把標簽制作工作提前至貨物到港前。廈門進口酒企業從此告別了寫郵件、打電話、甚至是帶著紙質資料來回奔波咨詢標簽問題的歷史。

2015年廈門自貿片區實現進口酒1.91億升，貨值2.64億美元，比增108.1%和64%，進口量居全國第四。其中，進口啤酒1.51億升，貨值1.61億美元，同比增長130%和150%，居全國首位，全國平均每4瓶進口啤酒中就有1瓶來自海滄。

質量穩定可快速核放

建立健全“可追溯”體系

廈門海滄檢驗檢疫局通過風險分析和誠信管理，在企業誠信申報的基礎上，建立以風險評估、分級管理為核心的進口酒檢驗監管新模式，對有進口史且質量穩定的進口酒，結合單證審核實現“快速核放”。在現場查驗環節，海滄檢驗檢疫局在整合優化現有通關服務平臺和監管場所資源的基礎上，完善廈門自貿片區關檢“一站式”現場查驗作業模式，進一步深化關檢合作，積極探索信息共享、資源共享、協同執法，完善關檢“監管互認”口岸綜合執法試點。

2015年，廈門口岸每個查驗貨柜平均減少吊柜等費用600元，通關時間減少近24小時。在檢驗檢疫信息化方面，海滄檢驗檢疫局充分發揮移動檢驗檢疫終端作用，在查驗現場完成取證、拍照、記錄、放行四步流程，實現查驗規范化、流程化、信息化，通過“即驗即放”減少口岸檢驗檢疫執法作業環節，每批貨物可減少12-24小時滯港時間。

此外，廈門海滄檢驗檢疫局嚴格實施進口酒不良記錄管理，對列入不良記錄的進口酒實施控制措施，同時,做好進口酒企備案管理和進口銷售記錄工作,建立健全進口酒的可追溯體系，通過放管結合實現“提速增效”。

分批銷售分批繳關稅

減輕企業的資金壓力

2015年廈門自貿片區以保稅方式進口葡萄酒736.75萬升，貨值達1739.17萬美元。保稅方式進口葡萄酒之所以得到進口企業的認可，得益于其分批核銷繳稅的操作模式，這也破解了進口酒商先整批繳納關稅再銷售而帶來的資金占用困局，大大減輕了企業的資金壓力。

為將自貿片區保稅政策的紅利落到實處，廈門海滄檢驗檢疫局積極推進保稅進口酒檢驗監管模式改革。對以保稅方式入境、有分批備案需求的進口酒，試行區內備貨預檢驗、入境核銷分批備案、分批加貼后續監管的“一線檢驗二線備案”新模式。該模式下，企業可根據訂單實際和客戶需求，申請為不同經銷商量身打造符合國家標準規定、如實描述產品特點的備案標簽，以滿足不同市場的個性化需求。

如此一來，廈門自貿片區內的保稅進口酒實現了“一線檢驗二線核銷”、“一線檢疫二線檢驗”、“一線檢驗二線備案”三種檢驗監管方式的并存。企業可根據自身資金情況和訂單需求，靈活申請不同的檢驗監管方式，充分發揮自貿片區連接國內外市場的貿易樞紐作用，推進實現進口酒的“優進優出、快進快出”。

“在‘一線檢驗二線備案’新模式下，我們能根據不同分銷商的要求，在二線出區時分別進行標簽備案和整改，多做幾個標簽備案就是多留住幾個客戶。”廈門龍門億通公司吳經理感嘆道。2015年6月，該公司以保稅形式進口的一批法國葡萄酒，申請在二線出區時分批進行標簽備案監管。海滄檢驗檢疫局在1個工作日內指導幫扶企業完成了7個標簽的備案制作工作，在如實描述產品特性、不影響消費者理解的前提下，標簽順利備案加貼完成，該批近5萬瓶的進口葡萄酒經海滄保稅港區銷往全國各地。

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廈門自貿片區實現

“海絲”“陸絲”對接

21日抵廈的首票“臺廈蓉歐”貨物明日將赴歐

作為首個從中國的自貿試驗區發出的國際班列，廈蓉歐快鐵依托始發地廈門海滄臺商投資區的對臺和港口優勢，通過海鐵聯運，正式拓展為“臺廈蓉歐”班列。明天，首票臺廈蓉歐貨物將搭乘該班列前往波蘭羅茲。

4月21日是廈門自貿片區掛牌一周年，“臺廈蓉歐”正是對它最好的獻禮。4月21日上午，“臺廈蓉歐”的首單貨物乘中遠之星客貨滾裝輪抵廈，快速通關后，明天就將裝上鐵路班列奔赴歐洲。

據介紹，廈蓉歐班列從福建自貿試驗區廈門片區海滄港區出發，經成都到新疆阿拉山口出境，途經中亞各國直達波蘭羅茲，全長1萬多公里，運行時間15天。該批貨物是廈門與臺灣首次攜手，通過海鐵聯運的方式將廈蓉歐班列起點延伸至臺灣，變為“臺廈蓉歐”班列。通過福建自貿試驗區廈門片區將“海絲”與“陸絲”實現無縫連接，更加凸顯廈門作為“一帶”與“一路”交匯點的作用。

據統計，廈蓉歐快鐵班列于去年8月16日從廈門海滄站首發，截至今年4月19日，海滄海關共監管“廈蓉歐”班列成功發運24趟出口班列，貨物價值約1.36億元人民幣；2趟進口班列，價值約337萬元人民幣。由于受市場青睞，班列由去年的每周一列增加到現在的每周兩列，今年預計將發送班次100列左右。

廈門自貿片區掛牌以來，廈門海關重點支持“廈蓉歐”國際班列向臺灣延伸拓展和廈門東南國際航運中心的建設。其中，海滄海關采取了多項便利通關措施，在線路開通之前為企業做好“一對一”的通關咨詢服務。