【講述】

迎來送往，它見證時代變換

隨著時代變遷，湖濱長途汽車站漸漸淹沒在各式建筑群中。陳理杰圖

?

湖濱長途汽車站曾發出熠熠光芒，不僅是廈門通往外界的一個重要交通樞紐，還是廈門人的情感紐帶，更是廈門改革開放建設的縮影。今日，晨報記者帶您認識湖濱長途汽車站過往的那些歲月。

一個交通樞紐

如今的湖濱長途汽車站位于廈門最繁華的地區———湖濱南路，可28年前，那里還是一片荒涼之地。上世紀80年代末、90年代初，它是廈門唯一的汽車站，所有長途客車在此始發。

當年，鐵路、航天不像現在這么方便，湖濱長途汽車站可算是入廈第一站，也是出廈第一站。每天，班車發車約100班，客流量約1000人次，輻射范圍除省內主要城市外，還有廣東的深圳、廣州、珠海、汕頭以及至江西、浙江、湖南等地。

一個情感紐帶

對于一代老廈門人而言，湖濱長途汽車站還是一個情感紐帶。有人在這里開始求學之路，有人在這里與戀人擁抱離別，也有人在這里目送孩子遠走他鄉。

它要搬遷的消息，勾起了許多新老廈門人的回憶。2004年，小君考上廈門大學，獨自從莆田黃石乘長途大巴到廈門求學，所到的第一站就是湖濱長途汽車站。湖濱長途汽車站之于她，不僅僅是4年求學生涯的必經之路，還塵封了一段青澀懵懂的愛戀。

對于已退休的老林來說，湖濱長途汽車站是一段難以忘懷的記憶。當年兒子為夢想啟程，他懷著不舍的心情目送兒子離開，又懷著期盼的心情接兒子回家。

一個時代縮影

上世紀80年代末，廈門改革開放進入快速發展期，湖濱長途汽車站建成時號稱是全省投資最大、規模最大的長途汽車站。最初，它的風格仿造蘇州園林，有假山、有花草，當年也是富有特色的標志性建筑。

然而，在歷史長流中，湖濱長途汽車站漸漸淹沒在各式各樣的建筑群中，不再那么引人注目

【島內汽車站變遷】

1958年 美仁宮車站投用

1988年 美仁宮車站停止運營，湖濱長途汽車站登上歷史舞臺

1995年 貨運倉庫拆掉改造成梧村汽車站

2004年 原汽車修理廠的一大部分地建了松柏長途汽車站

2009年 梧村汽車站啟用，是當時全省唯一線路直達的車站

2011年 松柏長途汽車站停止運營，枋湖汽車站啟用

2016年 湖濱長途汽車站停止運營，線路分流至梧村、枋湖

?