大家對于國產(chǎn)車，一直詬病不少。在被大家爭議的同時，國產(chǎn)車也沒有停止前進的步伐。雖然與很多外國品牌的差距仍然不小，但是也無法否定國產(chǎn)車的進步。比亞迪的電動公交車就是一個很好的例子，車子價錢不便宜，不但國內(nèi)用，還賣到了國外，這無疑是很讓人欣慰的。

美國

之前的時候，美國人訂購了60輛比亞迪純電動大巴，運行一年后他們十分滿意，于是他們又追加了85輛的訂單。每輛車子的售價都高達80萬美元，而在國內(nèi)這種車子的售價在200萬人民幣左右，說實話比亞迪的新能源車子，做的真不錯。

德國

德國的波恩是第一批試用比亞迪k9電動車的城市，結(jié)果他們對試用的比亞迪十分滿意，車子能夠得到德國人的認可，不得不說，比亞迪真的有兩把刷子。

日本

國產(chǎn)車能賣到日本絕對是個意外，一直以來，都是日本向我們的市場輸送車子，我們的車子要想進入日本市場，無疑是十分不易。而比亞迪卻走出了這一步，真的是給國人爭氣了。

荷蘭

比亞迪的電動大巴，進入荷蘭后，也在當?shù)貜V受好評。在乘客滿意度調(diào)查中，比亞迪大巴收獲的評價很高，在全國公交服務出行中高局首位。

丹麥

丹麥這個城市很注重環(huán)保節(jié)能，于是他們引進了比亞迪的電動大巴，比亞迪還針對丹麥對大巴進行了一些個性化設(shè)計，車子售價不菲，高達55.2萬歐元，人民幣高達400萬。

中國

我們國內(nèi)的很多城市，如今都是比亞迪電動大巴了，杭州，南京，廣州，深圳，長沙等等地方。車子國內(nèi)售價為200萬，國家補貼50萬，地方政府補貼50萬，入手就是100萬的樣子。

而今年1月份比亞迪拿到印度尼西亞150輛電動大巴的訂單，5月份印尼又和比亞迪簽了500輛電動大巴的訂單，無疑再次刷新了其海外訂單成績，不得不讓人為其點贊。