東南網6月16日訊?(海峽導報記者?崔曉旭?吳曉平?實習生?于家齊)昨天,廈門市地鐵辦在軌道交通工程建設中組織開展“三比一看”活動,導報記者從中獲悉,火炬園地鐵站已開始出站口建設,近300米長的中間路面圍擋,有望在7月底大部分拆除。 火炬園地鐵站,是連接軌道交通1號線和3號線的換乘車站,也是島內最深的地鐵站。站點地下巖石多,超過14萬石方需要爆破,距離燃氣管、給水管、高壓線路又近,爆破難度大。附近地質“上軟下硬”,即上層是軟土、下層是巖石突起,地下水豐富,也不利于隧道挖掘。 面對困難,參建單位采用了控制爆破,利用打減震孔、精確控制藥量、四層封堵等方法,同時打井抽取地下水,讓挖掘人員和支撐人員短周期、快速輪班作業,保證隧道挖掘進行。 在工作人員的努力下,火炬園站建設進展順利,不僅封頂時間提前了43天,還讓火高區間最早實現了雙線貫通。火炬園站工區長朱亞偉告訴導報記者,目前,機電人員已經進場,準備進行手續移交,出站口也正在建設。預計到7月底,將完成站點附近的中間路面恢復,近300米長的圍擋將大部分拆除。 |
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