廈門日報訊(記者 吳海奎)綜合管廊建成后，將如何管理？各管線單位如何申請和使用？收費標準如何？安全管理上有什么防范措施？一些市民和網友提出這些問題。

地下管廊設有監控，專業人員每日巡查

昨日，市地下綜合管廊建設工作領導小組辦公室副主任、市地鐵辦副主任、市市政園林局副局長黃志華做客廈門市人民政府網時介紹，今年最新修訂的《廈門市城市綜合管廊管理辦法》明確規定:已建設管廊的城市道路及預留市政公用弱電管線的地鐵線網，除特殊情況外，相關部門不再批準管線單位挖掘道路建設管線，也就是要求各管線必須統一入廊，規劃部門不再安排管廊以外的位置，建設主管部門不予施工許可證審批，道路主管部門不予道路挖掘許可審批。廈門現已成立專業的管廊管理公司，具體來統一管理綜合管廊。申請方面，管線單位必須找市市政工程管理處和管廊公司等管廊管理單位申請入廊。收費方面，廈門2013年制定了收費標準，今年進行修訂調整，由管廊公司等管廊管理單位負責收取入廊費和日常維護費。使用方面，管線入廊后，管線單位主要負責管線維護，管廊主體由管廊公司等管廊管理單位負責維護管理監控。安全管理上，管廊內部設置24小時監控系統、報警系統，專業管理人員日常巡查(每日不少于1次)，嚴格人員進出登記等，管廊管理單位同時建立應急管理預案等制度，保障管線安全運營。一旦發現問題，立即聯系管線單位進行維護，可有效保障民生管線的安全運行。

三個地下綜合管廊試點項目進展順利

在修建地鐵時，為沿線市政公用弱電管線預留空間，待地鐵通車時，纜線即可入駐。至2020年，地鐵計劃建成148公里，依托地鐵建設的弱電纜線管廊將同步建設。昨日記者從相關部門獲悉，廈門創新性地把地下綜合管廊建設融進地鐵建設，為全國首創。國務院去年頒布《國務院辦公廳關于推進地下綜合管廊建設的指導意見》等文件，大力推進地下綜合管廊建設，廈門積極響應，2015年成功申報“全國地下綜合管廊試點城市”。截至目前，廈門三個地下綜合管廊試點項目共完成土建14公里，已超過2015-2017年試點期計劃的一半多；完成投資約8億元，占試點期計劃近一半；管線入廊約55公里，占試點期計劃的一半多。其中，集美大道管線入廊已經完成，爭取在今年投入運營；翔安南部新城已完成8.1公里的綜合管廊；翔安新機場片區綜合管廊PPP項目已和中標單位簽訂協議，即將開工建設。

全面推進管廊建設

廈門全面推進地下綜合管廊建設，結合新城建設，在海滄馬鑾灣片區、環東海域東部新城、同安和翔安高新技術產業基地、軟件園三期、郵輪母港片區等城市新區、產業園區、高強度開發區域建設綜合管廊；結合市政規劃和交通規劃，在翔安蓮河片區等交通流量大、地下管線密集的道路和片區規劃建設綜合管廊；結合老舊城區改造和管線遷改，在舊城區進行纜線管廊規劃建設；結合地鐵建設，計劃優化地鐵內空間，容納弱電管線，將管廊融進地鐵建設。地下綜合管廊把各種電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃氣等市政管線集中收納，統一管理。綜合管廊的設計使用壽命為100年，而傳統直埋式的管線最多只有15年-20年。

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