該站點(diǎn)的值班長(zhǎng)蔡先生說(shuō)，去年還曾發(fā)生過(guò)社會(huì)車輛闖入BRT專用道之后撞到站臺(tái)的事故。車輛闖入BRT專用道，不僅常常導(dǎo)致快速公交車被堵，而且這種行為十分危險(xiǎn)，容易與對(duì)向車道的BRT車輛迎面相撞，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，闖入車輛要負(fù)全責(zé)。一般情況下，如果車輛誤闖專用道，站點(diǎn)工作人員會(huì)指引車輛繼續(xù)前行至隔離樁開(kāi)口處，再出來(lái)。

高架橋路段

橋上僅一個(gè)車道可通行，為超車頻頻“借用”BRT專用道

BRT同安濱海西大道段沿線有4座高架橋，橋上是雙向4車道，其中有兩個(gè)是BRT專用道，另外兩個(gè)是普通車道，也就是說(shuō)，社會(huì)車輛途經(jīng)這些高架橋時(shí)，單向僅有一個(gè)車道可以通行。不少車輛為了超車，頻頻闖入BRT專用道，導(dǎo)致事故頻發(fā)。

市民惠先生說(shuō)，上周有連續(xù)兩三天的上下班高峰期，高架橋上就發(fā)生了連環(huán)追尾事故。“有時(shí)是四五輛同時(shí)追尾，雖然撞得不是特別嚴(yán)重，但也讓人心驚肉跳的。”惠先生說(shuō)。

昨日，記者驅(qū)車實(shí)地走訪這些高架橋。記者看到，當(dāng)前方行駛的車輛速度較慢時(shí)，后方有的車主就不耐煩了，為了超車，就“借用”BRT專用道超車，接著再轉(zhuǎn)入原來(lái)的車道，盡管路旁豎立著B(niǎo)RT專用道警示標(biāo)志，但很多車主對(duì)此視而不見(jiàn)。

【對(duì)策】

加強(qiáng)執(zhí)法和設(shè)備投入

建議安裝“車載抓拍機(jī)”

社會(huì)車輛頻闖BRT專用道，如何解決？BRT站點(diǎn)的值班長(zhǎng)蔡先生說(shuō)，如果BRT車輛能安裝“交通違法車載抓拍機(jī)”，那么占用BRT專用道的問(wèn)題將得到有效解決。據(jù)了解，目前BRT公交車上的攝像頭僅有行車記錄功能，沒(méi)有抓拍違法行為的功能。

同安交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已關(guān)注到社會(huì)車輛占用BRT專用道的情況，大隊(duì)將向市交警支隊(duì)反映該情況，加強(qiáng)設(shè)備投入，加強(qiáng)執(zhí)法，對(duì)長(zhǎng)期、故意占用BRT專用道的違法行為進(jìn)行處罰。

同安一位老交警說(shuō)，BRT同安濱海西大道段沿線的高架橋單向僅有一個(gè)社會(huì)車輛通道，目前這些路段限速60公里/小時(shí)，建議可適當(dāng)提高限速。同時(shí)要嚴(yán)禁摩托車、三輪車進(jìn)入高架橋。